波形防撞护栏
立柱放样：根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量***已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。立柱安装：立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计程度，并与路面垂直。由于现场实际情况无法采用打入式方式施工。全线立柱施工均采用预留孔或钻孔后埋设立柱，混凝土回填。施工时应准确***。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。防阻块/托架安装：防阻块/托架通过连接螺栓固定到立柱上，在波形梁安装前防阻块/托架与立柱间的螺栓不应过早拧紧，应在护栏板安装到位后，再拧紧螺栓。波形梁安装：护栏板的安装必须待立柱混凝土强度达到一定的强度后才能进行。波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上。波形梁拼接方向见图。行车方向：当护栏的线形认为比较满意时，方可后拧紧螺栓。端头安装：端头安装应根据设计图设计的地锚端头及圆端头、***开口端头等不同结构分别安装在不同的位置，凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。
波形防撞护栏

gr-a-4e： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e： 路侧二波形梁钢护栏

gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏

a： 防撞等级 a： 防撞等级

4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 2e： 立柱打入土中，波形护栏防撞等级，立柱间距2米

gr-a-2c： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏

gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏

a： 防撞等级 a： 防撞等级

2c： 立柱埋置在***混凝土基础中，立柱间距2米 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米

gr-sb-2e： 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e： ***分隔带二波形梁钢护栏

gr： 波形梁护栏 grd： 波形梁护栏

sb： 防撞等级 am： 防撞等级

2e： 立柱打入土中，波形防撞护栏安装机，立柱间距2米 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米

gr-sa-3e： 路侧三波形梁钢护栏 gr-am-4e： ***分隔带二波形梁钢护栏

gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏

sa： 防撞等级 am： 防撞等级

3e： ***分隔带二波形梁钢护栏 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米

gr-am-4c： 波形梁护栏 gr-am-2e： ***分隔带二波形梁钢护栏

gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏

am： 立柱埋置在***混凝土基础中，立柱间距4米 am： 防撞等级

4c： ***分隔带二波形梁钢护栏 2e： 立柱打入土中，立柱间距2米

gr-am-2c： 波形梁护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏

gr： 防撞等级 gr： 波形梁护栏

am： 立柱埋置在***混凝土基础中，高速防撞波形护栏厂家，立柱间距2米 a： 防撞等级

2c： 路侧上游外展圆头式端头 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米

at1-2： 路侧上游端头 at2-1： 路侧下游圆头式端头

at1： 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，每处12米 at2： 路侧下游端头

bt-2： 护栏三角端端部结构，每处单侧8米 ct-1： 主线***分隔带护栏开口端部结构，每处14米

dt： 与隧道入口连接过渡 ct-2： a匝道***分隔带护栏开口端部结构，每处14米

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活

，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。 　　路侧缆索护栏 　　各级路侧缆索护栏的适用场合 　　路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，佛山波形防撞护栏，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级，它们的适用场合见表3-2。确

定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、抬油门

减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。

波形护栏防撞等级-佛山波形防撞护栏-君安护栏板厂家由山东君安贸易有限公司提供。山东君安贸易有限公司（www.sdjunan.cn）在隔离栅、栏、网这一领域倾注了诸多的热忱和热情，山东君安一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：赵经理。同时本公司（www.51bxhl.cn）还是从事热镀锌波形梁钢护栏，高速路波形护栏价格，高速防撞波形护栏厂家的厂家，欢迎来电咨询。