波形梁护栏板

　波形护栏实用新型涉及一种公路***分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，波形梁护栏板类型，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

高速公路防撞护栏是重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年***展起来的，波形梁护栏板生产商，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。 　　高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，规格是4320*310*3 公司引进的美国R425轧机所采用的带钢自动校平，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，波形梁护栏板三波，计算机定尺切断等***的工艺条件，很大限度保证了防撞护栏板的形位尺寸和线形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准要求。 产品用途：广泛用于高速公路。 材质：Q235金属 高强度护栏板技术领域： 本实用新型护栏板，主要用于公路车道的分割防护。

缆索护栏的内部构造

缆索护栏的立柱构造

　　(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。 　　端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从

400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一

体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。一级三角形支架用6根怔8长600nm，预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面***地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。 　　端部结构安装在缆索护栏起、终点位置

。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。 　　(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用

中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸

波形护栏、W板护栏、工程波形护栏板、高速护栏、护栏板、双波护栏、桥梁波形护栏

　　波形护栏又可称为公路波形梁护栏、高速护栏、桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏、三波波形梁护栏两种。

　　波形护栏常用规格：

　　双波波形护栏板：4320＊310＊85＊2.5／4； 三波波形护栏板：4320＊506＊85＊4；

　　波形护栏双波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度；

　　波形护栏三波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140mm＊4.5mm＊高度；

　　波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；

波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

　　波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。

　　波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和***分隔带护栏。按防撞等级可分为AB级和S级。S级护栏属于加强型，泰安波形梁护栏板，适用于路侧特别***的路段使用，AB级用于专用公路。

　　波形护栏材料：钢板经防腐处理

　　高速波形护栏制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。

　　波形护栏用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

　　波形护栏产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。

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