波形梁护栏板

公路防撞护栏板行业标准要求：

1、波形护栏均采用 4mm厚公路防撞护栏板，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱（SB 级）。

2、公路防撞护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。

3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于 1．3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础 1．5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法

4、波形护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。

5、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。

6、拼接公路防撞护栏板的螺栓应采用高强螺栓，材料采用 45 号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。

7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。

8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。

9、公路防撞护栏板，单面波形梁护栏板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路防撞护栏板》(JT／T 281-2007) 《公路防撞护栏板》(JT／T 457-2007)的规定。

10、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌 聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌 聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。

11、浸塑构件一层(内层)金属镀层应为锌，第二层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚乙烯或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。

构件类型 平均锌层质量g/m2 浸塑层厚度／mm

聚乙烯、聚乙烯 聚酯

钢管、钢板、钢带 270 gt;0．25 gt;0．076

紧固件、连接件 120 gt;0．25 gt;0．076

波形梁护栏板

本公司位于鲁西北平原地区的聊城市冠县经济开发区，运输便利，人杰地灵。公司占地50余亩，固定资产7500万元，波形梁钢防撞护栏板，现有职工200余人，其中各类技术人员20人。并于2011年在河北、北京、济南等地设立公司***，服务于不同地区的客户。

公司依据市场***引进了***的生产设备，现拥有波形梁辊压成型二波及三波生产线、立柱加工制作生产线、两条热浸镀锌生产线、两条喷塑生产线、及相应配件的冲压加工设备。公司拥有精湛的技术工艺，合格的技术人才，严谨的质量监测程序，确保了产品的优良质量。公司很早通过了中国冶金质量体系认证中心颁发的ISO9001质量体系认证。产品远销世界各地。产品年均产量20万吨，公司雄厚的技术及生产能力，有效地满足了大批量订单的供货需求。

“质量保证，客户至上”是我们一直以来坚持的经营理念， “做受社会尊重和信赖的企业”是我们孜孜以求的经营目标。诚实做人、诚信做事，孜孜不倦，锲而不舍，我们的努力得到了绝大多数合作伙伴及终端客户的充分认可，与很多的客户建立了兄弟般的友谊。这种因生意而衍生的情谊是难能可贵，君安人倍加珍惜。

　波形梁护栏corrugated beam barrier是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，热镀锌波形梁护栏板，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄***分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

　　波形护栏实用新型涉及一种公路***分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，茂名波形梁护栏板，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，简洁美观。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

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