40cr合金管的耐磨性能较好，但硬度较高，相应的抗冲击、抗弯等机械性能稍差，可焊性稍差，淬硬倾向较大，因此施工时必须严格按工艺要求进行。

适合稀土耐磨合金铸件的焊接工艺要求：

工艺流程

材料检查-下料-坡口加工-焊前清理-焊前预热-***焊-焊接-焊后保温缓冷-焊缝检查。

我公司将不断创新、以满足广大客户不同的需求。公司拥有多名设计工程师不断的更新产品款式、设计出更高质量的产品，加之企业的信誉和对质量高品质的追求赢得了广大客户信赖。

40cr合金管优点可以100%回收，符合环保、节能、节约资源的***战略，***政策鼓励扩大40cr合金管的应用领域。目前我国40cr合金管消费量占钢材总量的比重仅为发达***的一半，40cr合金管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据中国特钢协会40cr合金管分会***组的研究，未来我国40cr合金管长材的需求年均增长可达10-12%。40cr合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。

目前，世界各国40cr合金管工业竞争激烈，通过与国际上工业发达***的企业合资，40cr合金管，中国汽车行业取得了长足发展，民族汽车工业也取得了长足进步。各种型号和款式的轿车如雨后春笋般纷纷上市，令消费者眼花缭乱。在对汽车品牌、排量、价位等确定后，吸引人的就是汽车的外观。在市场上推出款轿车变化频繁的也是其车身形状。为了使其产品迅速占领市场生产商就必须加快40cr合金管开发周期，改善汽车的车型，增加其美观程度，这样必然对汽车车身覆盖件成形及其模具设计和制造提出了更高的要求。

由于大型覆盖件形状及其成形过程的多样性和复杂性，多数情况下，成形工序和工艺参数要通过大量的试验才能确定出来，所以覆盖件的40cr合金管设计和制造不但直接影响到产品的质量和价格，而且也影响到产品的开发周期在轿车的设计过程中，车身设计师首先根据美学、流体力学等概念设计出原始的车身形状，然后由制造工程师进行其可制造性的评价，进行局部修改，终确定车型。

车身零件可制造性主要是冲压工艺性，是指所设计冲压件尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。轿车冲压件应具有良好的工艺性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身组成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。

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