橡胶缓冲器的结构和原理

橡胶缓冲器是由座板、首部橡胶堆、中部橡胶堆、尾部橡胶堆、底板构成的。橡胶缓冲器比较适用于牵引吨位比较小的铁路货车，特别是米轨车辆。橡胶缓冲器具有较高的容量和良好的稳定性、可靠性、耐久性，同时确保了橡胶缓冲器的刚度，在加上橡胶堆的设计尽可能的克服了橡胶不可压缩性和较大线膨胀系数的缺陷。橡胶缓冲器的结构比较的简单，橡胶减震块生产商，维修方便，成本较低。

减震橡胶的作用是能够代替金属弹簧起到了消振和吸振的作用，要求在静刚度、动刚度。耐久性上使用。其特点是由多种材料组合而成的，在同一种形状通过材料调整拥有不同的性能。橡胶内部分子之间的摩擦使得它拥有一定的阻尼性，就是运动的滞后性，橡胶在压缩、剪切、拉伸的过程中都会产生不同的弹性系数。

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橡胶在零下30度时将会变脆，失去其本身具有的弹性形变，此时根本就起不到减振作用，橡胶减震块，所以在过于严寒的环境里，不要采用橡胶类的减振产品，以免起不到预期的效果。橡胶也耐不了高温，只要超过摄氏75度，它的内部结构就发生了变化，橡胶减震块，其弹性将会完全消失，当然也就不再具备任何减振功能。如果温度再持续上升的话，还有可能被燃烧起来。所以如果在非常高温的环境中，坚决不要采用橡胶减振器，否则，不但没起到预期的减振作用，甚至可能会发生事故。

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