护栏板轮廓标重要性

汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导，快速顺利地行驶。但到了晚上，上述设施的视线诱导功能显著下降，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯，高速公路波形护栏安装队，则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，达州波形护栏，其制动距离为40m，高速路波形护栏工程，刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时 需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，波形护栏防阻块托架，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难保证行驶的安全。因此，在日本的视线诱导标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线诱导设施。

波形护栏

波形护栏的分类

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和***分隔带护栏。按防撞等级可分为级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别***的路段使用，级用于专用公路。

用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。

公路防眩设施的设计代号由防眩设施代号、构造形式代号、理设条件代号组成各种代号规定如下:

1防眩设施代号Gs- -防眩设施

2构造形式代号 P--防眩板 N防眩网

3埋设条件代号

E-埋设于土中

C埋设于混凝土中

Gw-设置 在混凝土护栏上

Gr一设置在波形梁护栏

例如：Gs-P-W， 意思就是： 防眩设施—防眩板—设置在混凝土护栏上，

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