橡胶减震块的耐热性能

为保证制品的耐久性，在减振橡胶的配合设计上，必须考虑的一点是随时间老化的性能保持性，将橡胶的耐热温度从目前的100℃提高到150℃，将来还要用超耐温(300℃以上)和可变弹性常数橡胶制备减震制品。减振橡胶随时间老化的原因来自于多方面，但主要的还是热氧、动态疲劳、臭氧等老化现象。其中，热的影响在减振橡胶使用环境变化中是主要的因素之一。

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橡胶缓冲器是安装在起重机端梁的末端，桥梁橡胶减震块的作用，是防止起重机走到行程的边上，在运行的时候能够减少冲击力，降低对起重机部件的伤害。如果没有橡胶缓冲器，硬对硬不断的撞击，在很短的时间内就会对起重机造成损坏。

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在橡胶应用的开始，人们就是用橡胶隔离来进行减震，但是当时还没有有效的橡胶粘接技术，随着橡胶粘结技术的发展和运用，在1932年出现了较早的橡胶减震制品，内蒙古桥梁橡胶减震块，减少底盘和引擎产生的震动，随后越来越多的金属和橡胶粘接的零件应用于差速器、后轴等驱动系统。在20世纪50年代越来越多的发动机装置得到应用，在1979年成功的将液压装置应用到发动机的悬置系统，使得减震技术得到了很大的发展。

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