司机要留意的东风底盘吊车翻车的7点原因

司机要留意的东风底盘吊车翻车的7点原因：

1、超载

在实际工作中，由于对所吊物品的分量估计不清，或对安全留意不行而超负荷运转，使起重机失去安稳而形成“翻车”。

2、支腿

不在一个水平面上 发作翻车这类事端的根本原因是：支腿触摸的地面软硬不一，形成支腿不均匀下陷。

3、反转过快

反转会发作离心力，离心力越大，同时还因转到顺风等不利于安稳的方位上，这些因素叠加在一起易形成翻车事端。

4、变幅，伸缩臂操作过错

在起吊满负荷时，只能回收起重臂(由大幅度变小幅度，由长起重臂变短起重臂)，不能伸臂或落臂，不然易翻车。

5、风险视点

对某些起重机有一个风险视点，当起重臂很长时，即使不吊物品，起重臂自身的分量也会形成翻车。

6、东风底盘吊车转弯行进速度太高

由于轿车、轮胎式起重机z心比一般轿车z心高，若转弯行进速度太高，也会发作翻车。

7、转盘衔接螺栓堵截

假如转盘衔接螺栓衔接接连被堵截，就会形成车翻倒事端。因此接连螺栓必需安全可靠，确保满足强度要求。

东风底盘吊车装置调节阀留意事项

东风底盘吊车装置调节阀留意事项

　　东风底盘吊车调节阀装置前的检验首要包括下列内容：外观、静态特性、走漏量、空载全行程时间、耐压强度、绝缘性能、气密性和密封性等，其间前5项为必检项目。对东风底盘吊车造成故障的原因有哪些我们在使用任何物品之前，除了会认为的损害，还有别的因素导致物品损害，像东风底盘吊车这类设备，除了人为进行操作会导致故障，还有一些其它原因会造成小吊车故障，下面我们来看下，对东风底盘吊车造成故障的原因有哪些。汽车吊在装置前不只要进行检查更应该了解装置步骤及留意事项，这样才能保证汽车吊调节阀顺畅装置。下面我们先了解一下东风底盘吊车的装置调节阀留意事项。

　　东风底盘吊车的液压调节阀的装置，有必要保证安全性，保证使用性能，易于操作和保护，节省装置费用。下面就针对这四点谈一谈装置时需求留意的具体问题。

　　东风底盘吊车的液压调节阀装置过程不允许调节阀发生走漏。误区二：以能否超重，超距离作业衡量吊车功用好坏，首先从这个角度选择吊车并不能选择到好的吊车，其次，这样选择是非常风险的。在使用过程中电动调节阀，如果在填料涵、法兰垫片等部位形成缝隙或微孔就可能发生走漏。如果流体介质的操作条件苛刻，比如高温、高压、流体有腐蚀性，那么损坏将加剧，走漏的***性就更大。避免走漏的办法许多，在装置过程中，填料的挑选、密封办法的挑选、选用密封性能好的调节阀等，都是有必要考虑的因素。

保证安全性避免走漏

　　避免走漏的办法许多，在装置过程中，填料的挑选、密封办法的挑选、选用密封性能好的调节阀等，都是有必要考虑的因素。

东风底盘吊车伸缩缸自动回缩故障?解决办法

东风底盘吊车伸缩缸自动回缩故障解决办法

东风底盘吊车在工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当弹性控制阀手柄处于中位时，呈现吊臂稳不住，渐渐回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。东风底盘吊车弹性臂不能回缩的原因东风底盘吊车通过弹性臂弹性完结起吊工作，一旦遇到弹性臂不能回缩的情况，就会严重影响小吊车的工作情况。查看小型吊车外部管线接头号，未发现漏油，通常分析判断为吊臂弹性缸内活塞密封件密封不良，油液内泄形成。所以拆解吊臂弹性包，更换密封件，重装后试吊，故障照旧，未能排除。

操作阀与弹性液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端经过活塞杆内部油道与弹性液压缸的无杆腔相通。3、抹干净油渍，上车踩离合挂档，看离合是否分离正常，挂档流畅无打齿现象，有无其它故障，离合分离正常，则故障解决。操作阀的另一个口经过活塞杆内油道与弹性液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的作业油，通过操作阀流回油箱。操作阀的两个口与油箱相通，无操控压力，平衡阀处于封闭状况。一起第1个口也封闭，从而将弹性液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一方位，吊臂在重力效果下不能回缩。

东风底盘吊车若弹性液压缸活塞密封不良，第1个腔的压力油可窜入第2个腔，即便平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现弹性液压缸内新换了密封圈，密封不良予以扫除。

若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；或阀卡住不能回位落座等缘由，不能闭锁，但因操作阀口封闭，吊臂也不该回缩。若一起第1个口封闭不严，油液内泄，第1个腔将不能闭锁而致使吊臂回缩。

东风底盘吊车基于此剖析，按下列办法作进一步查看。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，松开平衡阀至第1口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，依然持续回缩，而平衡阀无油持续排出，说明平衡阀封闭严密，判断故障仍在弹性液压缸内。

东风底盘吊车再次拆卸吊臂弹性缸，拉出活塞杆，检查密封圈完好无缺。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。榜首处裂纹出现松动下陷趋势。(6)司机在下班时应对东风底盘吊车进行检査，并将工作中发生的问题及检査状况记录在交代记录本中，交给接班人。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在弹性液压缸、吊臂及载荷重力效果下，榜第1个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀进口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路构造，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修正装配后，吊臂主动回缩，故障得以消除。