Q690是一种低合金高强度钢。山东亿锦天泽钢铁有限公司销售的高强板又称高强度板，低合金高强板，高强度焊接板。Q代表钢材的强度，690代表690兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡。Q690就是钢材受力强度达到690兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形，这个强度要比一般钢材大。
Q690在保证低碳当量的基础上，适当的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求钢材碳当量低，而微合金元素的增加在增加钢材强度的同时，也会增加钢材的碳当量。但好在增加的碳当量很少，所以不会影响钢材的可焊性。
Q690D属于高强度焊接结构钢。其中Q代表屈服强度，690代表屈服强度值，D代表钢板的等级
常见的钢板质量等级分别为A、B、C、D、E。D级钢板的冲击为﹣20°C。Q690D可称为屈服强度690Mpa的耐低温高强钢。
Q690D钢板较高的屈服强度和抗拉强度，广泛应用于煤矿机械、工程机械，如液压支架、港口起重机、平板运输车。
高强板应用的汽车钢板包括碳锰软钢、无间隙原子钢（IF）、高强度低合金钢(HSLA）、各向同性钢（IS）、双相钢（DP）、相变诱导塑性钢（TRIP）、孪晶诱发塑性钢（TWIP）、复相钢（CP）、马氏体钢（MS）、铁素体贝氏体钢（FB钢）、热成形钢等。高强度钢板具有性能、成本等方面的优势，决定了其仍是目前市场上受欢迎的轻量化材料，也是中低端乘用车轻量化材料。A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。国外典型钢质车身的高强度钢板比例普遍达到50%～60%，部分车型甚至超过70%。高强板Q690C/D其中一些新款车型的高强度钢板比例高达到73%。高强板Q390A/B/C
随着国内汽车安全***和油耗***的日趋严格，高强度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别也在显著提高。高强板Q420B/C一汽乘用车的车身高强度钢板比例达到50%以上。奇瑞公司车身高强度钢板应用比例也达50%以上，新开发的车型已达到60%。长城汽车大量采用高强度钢板，高强板Q460B/C/D单车用量的达到62.9%。此外，吉利、长安、东风、上汽和北汽等自主品牌新开发车型高强度钢板应用水平也基本都在50%。60kg级别高强钢板JG590；Q460C/D:JG460C；***57
60Kg级别系列高强钢板，具有高的强度，良好的抗劳性能和低温韧性，冷成形与焊接性能优良。主要适用于制作高强度工程机械焊接结构、煤矿液压支架、起重机吊臂支腿、车架、钢结构等，特别是重要的（低温）高强度结构件。
济钢所建立的JG590企业标准已经为众多厂家接受，实现规模化批量生产。先后应用
到山推、山工、沈阳山河工程机械、合肥合力叉车集团、郑州、北京、天晟煤机公司、南通
通风机械等单位。Q460C、JG460C高强钢应用在郑煤机、北煤机、山西煤机、平顶山煤机等公司的液压支架，应用较为广泛
主营中厚板、高强度板（Q460C、Q420C、Q390、AH60、AH70、550DB）矿产专用钢材。T400L、T610L、T700L、汽车高强板
我公司主要有: 普板（Q235/C/D/E）低合金板（Q345A/B/C/D/E）、高建钢（Q345GJB/GJC/GJD）、桥梁板（Q345qC/D/E Q370qC/D/E)。舞钢产专用特殊钢舞钢临氢钢、Cr－Mo钢的主要钢种：临氢Q345R（HIC）、Q345R(R-HIC)钢板，临氢15CrMoR钢板，焦炭塔用临氢14Cr1MoR钢板，气化炉用临氢SA387Gr11C12钢板，加氢反应器用2。Z向向性能板（Q345B/C/E-Z15/Z25/Z35）、锅炉容器板（Q345R/Q245R）、船板（CCSA/B、AH32,AH36）.卷板（Q235/Q345/汽车大量板）耐磨板（NM360耐磨板）、（NM400耐磨板）(NM500耐磨板)、耐磨钢板、进口耐磨钢板，耐候板：Q235NH、Q295NH、Q355NH、Q460NH、295GNH、Q295GNHL、Q345GNH、Q345GNHL、Q390GNH等板材的顶扎、常规库存2000多吨的***钢铁企业。
公司经营业务方式灵活，可以按客户需要进行供应、配送、批发、零售，并且备有车队可***铁路运输和汽运，同时可订轧各种材质的板材加工板材零售切割服务。
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