Q420 具有高的强度，良好的性能；高韧性和低的脆性转变温度；良好的冷成型性能和焊接性能；具有较好的搞腐蚀性能和一定的耐磨性能。强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。
【应用举例】
大型船舶、桥梁、电站设备、中高压锅炉、高压容器、机车车辆、超重机械、矿山机械、大型风机及其他大型焊接结构件。
通讯铁塔广泛使用Q420 系列高强钢板
Q390B/C/D低合金高强度结构钢板
1、主要用途
此类产品适用于机车车辆、起重设备、矿山机械、电机、锅炉、石油、化工、造船、桥梁等行业及其它低温环境的焊接结构件。
2、牌号和标准
牌号Q390B/C/D；执行标准：GB/T1591-2008《低合金高强度结构钢》(相当于美标ASTM A572 Gr55)
3、供货技术条件
I、产品规格：8～60×1800～2800×6000～12000mm
II、化学成分：
牌号 C Mn Si P S Nb
Q390B ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.040 ≤0.040 0.015～0.060
Q390C ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.035 ≤0.035 0.015～0.060
Q390D ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.030 ≤0.030 0.015～0.060
表1——熔炼成分
III、力学性能：
牌号 σb MPa,≥ 抗拉强度 MPa,≥ 延伸率δ5,% ≥ 冲击功，J Akv，纵向 冷弯试验 180°
≤16 ＞16-35 ＞35-50 ＞50-60 ℃ ≥ ≤16 ＞16
Q390B 390 370 350 330 490-650 19 20 34 d=2a d=3a
Q390C 390 370 350 330 20 0 34
Q390D 390 370 350 330 20 -20 34
高强板应用的汽车钢板包括碳锰软钢、无间隙原子钢（IF）、高强度低合金钢(HSLA）、各向同性钢（IS）、双相钢（DP）、相变诱导塑性钢（TRIP）、孪晶诱发塑性钢（TWIP）、复相钢（CP）、马氏体钢（MS）、铁素体贝氏体钢（FB钢）、热成形钢等。高强度钢板具有性能、成本等方面的优势，决定了其仍是目前市场上受欢迎的轻量化材料，也是中低端乘用车轻量化材料。国外典型钢质车身的高强度钢板比例普遍达到50%～60%，部分车型甚至超过70%。高强板Q690C/D其中一些新款车型的高强度钢板比例高达到73%。高强板Q390A/B/C
随着国内汽车安全***和油耗***的日趋严格，高强度钢板也受到越来越多的重视。一台10×104m3储油罐用钢总量约为194815t，其中高强度钢板78914t，占单罐用钢总量的4015%。自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别也在显著提高。高强板Q420B/C一汽乘用车的车身高强度钢板比例达到50%以上。奇瑞公司车身高强度钢板应用比例也达50%以上，新开发的车型已达到60%。长城汽车大量采用高强度钢板，高强板Q460B/C/D单车用量的达到62.9%。此外，吉利、长安、东风、上汽和北汽等自主品牌新开发车型高强度钢板应用水平也基本都在50%。
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