直臂型高空作业车产品规格：

产品名称 设备型号 工作高度 水平延伸 宽度 承载力 爬坡力 自重-ANSI 动力源

直臂式高空作业车 S60 20.30米 15.48米 2.50米 227公斤 45% 9385公斤 4缸柴油机

直臂式高空作业车 S65 21.80米 17.10米 2.50米 227公斤 45% 10102公斤 4缸柴油机

直臂式高空作业车 S80 26.38米 22.07米 3.07米 227公斤 45% 15141公斤 4缸柴油机

直臂式高空作业车 S85 27.90米 23.60米 3.07米 227公斤 45% 16266公斤 4缸柴油机

直臂式高空作业车 S100 32.48米 22.86米 3.35米 340公斤 40% 18008公斤 4缸柴油机

直臂式高空作业车 S120 38.58米 22.86米 3.35米 340公斤 40% 20112公斤 4缸柴油机

直臂式高空作业车 S125 40.15米 24.38米 3.35米 227公斤 40% 20248公斤 4缸柴油机

直臂式高空作业车 1100 SJP 35.53 m 19.48m 3.81 m 375kg 30% 18050公斤 4缸柴油机

直臂式高空作业车 1350 SJP 43.15米 24.38米 3.81米 454公斤 45% 20411公斤 4缸

液压源能量转换损失

　　叉车液压系统工作时，液压泵体内相对运动部件之间因存在间隙，结合面间密封不严，使液压泵产生泄漏，造成系统功率损失;油液因有一定的粘性，流经泵体内表面时会受到流阻产生能量损失;油液在负压条件下的气穴和在高压条件下的体积压缩产生能量损失;在吸油过程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液压泵转速过高等原因而导致油液不能全部充满密封工作腔等原因产生容积损失，使泵的效率下降。工作部分工作部分是由叉车进行装卸作业的直接工作构造，它由下列六小部分组成：(1)取物工具(2)起重货架(3)门架(4)门架倾斜机构(5)起升机构(6)液压操纵系统4。

液压系统能量传输损失

　　叉车液压系统的管路通常由若干段管道串联而成，其中每一段又串联一些诸如弯头、控制阀、过滤器、管接头等形成局部阻力的装置，当液压油流经管道、弯头、控制阀和管接头等时产生沿和压力损失和局部压力损失;液压缸等执行元件工作时因设计和加工工艺不合理，摩擦副接触面积产生摩擦损失。这些压力和摩擦损失使油液流动时的液阻、发热量改变，造成液压系统油温过高。据有关资料统计，当叉车液压系统油温超过85摄氏度时，膨胀系数大的铝壳产生二次扫堂现象，液压阀易于卡死，起升油缸的上升速度明显下降，密封件和高压软管易于老化，元件的小孔和缝隙易于堵塞。l平台左右回转采用进口封闭式摆动缸形式，工作灵活方便，安全可靠。

有关对升降托盘搬运车的配置结构介绍:

一:所有车轮均采用聚胺脂进口件.

二:整车运用三维软件进行系统及零部件设计.

三:整车运用工业造型设计进行全新的外观创意设计.

四:MOS管电控元器件,具有无级调速及热保护等功能.

五:高品质、大容量的国产430Ah蓄电池,延长连续工作时间,提高生产作业效率.

六:连杆机构货叉起升系统,工作更加可靠,制造更加简便且容易获得较高的制造精度.

七:整车设置有宽大的操作扶手和固定站式防滑操作平台,为操作人员提供更人性化的安全保护.

八:整体式电机驱动系统(含有电磁制动器);立式布置的串励行走电机,低热运行,性能可靠;具有行驶和转向功能.

九:集成化的液压动力单元,集起升电机、控制阀、齿轮油泵及油箱管路附件于一身,工作平稳、可靠、节能、降噪.