波形护栏板设计需掌握的特点

波形护栏板是一种吸能结构, 在阻止车辆越出公路的同时, 还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,*限度地减少事故损失。安装波形护栏板是减少交通事故和降低事故程度的有效措施,但在不该设置波形护栏板的地方设置护栏板, 反而成为新的障碍物, 增加了事故***。因此,对波形护栏板的设计首先要掌握护栏板的特点, 结合高速公路的交通条件,在满足护栏板基本功能的前提下,选用合适的护栏形式, 并采取合理的设置原则。组合型护栏适合于***分隔带宽度较窄，***带内构造物不多或埋设管线较少的路段。

波形护栏板分类与设计条件：护栏板的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，由于受到地形条件、 ***和技术条件等多种因素的制约,路侧难免存在障碍物,对越出路外的车辆 构成潜在的***。路侧护栏板仅设置在能降低事故严 重度的地方, 其设计原则根据人们对公路等级、交通量、 车辆组成和路侧特征等因素的主观判断而确定。分设型护栏适合于***分隔带相对较宽，***带内的物较多，并在***分隔带下埋设有管线的路段。

波形护栏板形式选择*理想的护栏板形式是既满足功能需要又成本,而且美观大方,并能诱导行车视线。缆索护栏板适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;砼护栏适合特别***的跨河大桥、悬崖等路段;波形护栏有更大的适用性,基本上适合所有路段,特别是小半径弯道和需要诱导视线的路段。当采用热授镀铝，静电喷涂等其他防腐方法时，应有可靠的技术数据和试验验证资料，其防腐性能应不低于本标准规定的热浸镀锌方法的相应要求。根据规范要求和多条高速公路护栏板设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏板，个别特别困难***路段采用砼护栏板。

波形护栏交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。公司自行研发生产交通安全系列产品，拥有***技术工程人员，从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。依据实验结果的研讨标明，只需车辆的中心位置不越过护栏的原始装置位置，车辆就不会翻出路外。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的***水平。

高速防撞波形护栏板利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，***到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄***分隔带上使用。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

提升公路防撞护栏的防腐作用

将生锈的告高速公路护栏详细尺度记录下来，并使用击打锤在围栏上测验详细的耐性，若发作大面积的掉漆、或是腐蚀现象，那么证明此处的波形护栏板现已被严重的腐蚀。应及时替换废旧护栏产品。依据详细公路施工面积，选用新的护栏板进行实践装置。

生锈的护栏也应及时整理洁净，并分类收回。常见的高速围挡施工资料，通过***的收回降解处理后，仍具有更大的适用范围。其间公路护栏板表面的镀锌、电镀喷塑防腐层，首要材质是氧化层漆料。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。在出产公路护栏的过程中，就会在上面均匀的涂抹一层防腐设备，愈加有利于提升公路护栏的防腐作用。

想要解决公路护栏板的日常防腐，定时的***保护是不可缺少的环节之一，选用定段定时保护，将间隔长久的公路护栏产品，进行***的别离，路途保护施工人员。

在定时的检测高速公路的过程中，更应留意两边的护栏是否有破损、开焊或是严重腐蚀现象，呈现这种问题，应该及时奉告高速路途管理中心，让其派转***保护人员进行现场整理、替换或是其他方面的***工作。

轮廓标结构类型

轮廓标结构类型

轮廓标分为附着式和柱式及反光膜，附着式轮廓标适用于布设波形梁护栏的做即桥梁路段，柱式轮廓标适用于没有设置护栏的路段。

附着式轮廓标由梯式反射器和钢板托架组成，柱式轮廓标由玻璃钢立柱和长务形后射器组成，两种反射器均以棱镜型反射器为反光元件。反光膜为一级微棱镜式反光膜。

附着式轮廓标通过波形梁护栏的连接螺栓固定在波形梁护栏板上或用胀锚螺栓固定在混凝土护栏墙体上。