波形防撞护栏安装技术标准

1、技术准备

施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点。

2、材料准备

严格按招标文件要求选购材料， 所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。如果你还知道其他的设计要素，请及时的与我们沟通，或者直接到我们公司进行咨询。

3、人员、机械准备

施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组， 共计 15 人。 拟配备 DY300 打桩机 2 台， 交流电焊机 2 台， 载重汽车 1 辆。

三、施工方法

总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线完工。

1、波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线 →打桩→调整校验→安装波形梁→调整线性→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。公路波形护栏板高度控制，需要根据实际的地形地貌、包括整条公路的车流量大小在一些高峰期间、上下道口当中，应该避免产生较大的分歧。

1）、立柱放样：

a、根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、涵洞等控制点进行测量***。

b、已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。

c、对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。

2）立柱安装

a、采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置， 首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应 至设计深度， 当打入过深时， 不得将立柱部分拔出加以矫正， 而须将其全部拔出， 等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调， 立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。注:经过钝化的成品不代表一定不反碱，存放不当同样会出现质量问题，无论是吊镀还是吹镀，成品在存放时都不能摞在一起长时间淋雨或闷着，必须要安装上或拉开护栏板才行。

b、如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行 立柱安装时，立柱***后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有 不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良 好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过 15cm） ，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。(b)镀锌构件表面应具有均匀完整的涂层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。

c、考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后， 应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。 标高检查， 以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、 高度、注意抛物线形。立柱可分为镀锌立柱、喷塑/浸塑立柱、法兰立柱、圆立柱、方立柱、槽型柱等。

3）、防阻块、波形梁、端头的安装

a、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块） 。托架（防阻块）通过连接 螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。

b、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块） 上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早 拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可 后拧紧螺栓。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用 长圆孔调节温度应力。

c、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形 梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。

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波形护栏打桩关键

波形护栏打桩 ：打桩是波形梁钢护栏施工关键的一个环节，它不仅能弥补上道工序放线时出现的不足，而且也是保证波形梁钢护栏整体线型美观的一个重要因素。因此，要控制打好每一根桩，从技术角度看，必须保证每根桩的水平度、垂直度以及桩的中心距、顺直度。打桩的质量。不仅与操作人员的个人技术素质有关，而且与使用什么打桩设备也有直接的关系。目前，施工队普遍采用导杆柴油打桩机和液压打桩机两种设备，落锤冲击力大，容易造成路缘石与路面裂缝，影响路的使用寿命，且桩的水平度、垂直度、中心距难以控制;而液压打桩机造价高，操作简单，打桩速度相对比较慢，污染比较小，机动灵活，它靠冲击振动力缓缓打入，锤头不离桩。***转却，易于控制调节桩的水平度、垂直度和桩的中心距，可达到技术规范的要求，不需进行专门调桩。因此，我们在实际施工中淘汰了导杆式柴油打桩机，一律使用液压打桩机。因此，要控制打好每一根桩，从技术角度看，必须保证每根桩的水平度、垂直度以及桩的中心距、顺直度。但液压打桩机对施工人员的操作技术要求比较高，特别是液压打桩机操作员、水平仪操作员及经纬仪操作员三方面协调配合尤为关键。

公路护栏板厂家价格

3 ) 防护能力强。这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性 。 不会轻易被车辆撞断。 城市道路交通量大 ， 一旦 发生事故 。 经济损失也大 ， 而且容易造成交通拥堵 ， 所 以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用， 尤其是 在重载货车通过量大的路段， 如***分隔带护栏的防撞 能力强 ． 就可以避免与对 向车辆发生碰撞二次事故 。c、对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。

4) 导向能力好 。这是指车辆碰撞护栏后 ， 能够顺 利导 出而不会反 弹过大导致与 同向的车辆发生二次 事故。

5 ) 经济性好 ， 节约土地。 在满足护栏防撞与导向性 能 的同时． 也要尽力减小护栏材料的用量 以保证经济 性 。 此外 ， 我国的土地资源稀缺 ， 在城市中更是如此 ， 因 此应尽量选用 占地面积小的护栏 ， 以节 约空间 ， 同时 还可降低工程造价。

6 ) 造型美观l 3 _ 。护栏应与道路周边环境协调一 致 ， 并可以通过绿化等手段来美化护栏 。

7 ) 维修简便。 发生事故后 ， 如能在短时间内对护栏 进行修复 ， 可 减少对交通 的影 响 ， 避免或减轻交通拥 堵 ， 因此维修简便也很重要。

波形护栏物理原理：

　一）波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

　　二）它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

　　三）波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

3. 护栏板镀锌防腐处理：护栏板的仿佛效果一定要好，挤压后的护栏板需要在高温镀锌炉中进行镀锌，镀锌炉的温度不宜过高也不宜过低，这个需要严格的把控，否则直接影响仿佛效果。

3. 护栏板的喷塑处理：喷塑处理也是十分严格的，有的厂家生产出来的喷塑护栏板凹凸不平，喷塑的效果不好。这是因为护栏板的喷塑设备不好，喷塑设备都是流水线作业，好的喷塑设备是十分均匀的。