高速公路波形梁钢护栏生产技术要求

1、波形梁钢护栏材料要求

　　(1)波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等所用金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标应不低于GB 700规定的Q235牌一号钢的要求。

(2)连接螺栓. 螺母、垫圈、横梁垫片等所用金属材质为A素结构，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度QS，仇不小于375 N/mm'。

　　(3)高强度拼接螺栓连接副应选用碳素结构钢或合金结构钢制造，热镀锌公路护栏板，其化学成分及力学性能应GB 699或GB 3077的规定:公称直径16 mm，8.85级抗拉荷载不小于133 kN。

2、波形梁钢护栏加工要求

　　(1)波形梁板一般宜采用连续辊压成形。

　　(2)对于变截面波形梁板采用液压冷弯成形时，每块波形梁板必须一次压制完成，不得分段压制采用连续辊压成形的等截面波形梁板进一步加工成变截面板时.应采用液爪冷弯成形，不得采用冲压方式加工.

　　(3)内卷边槽钢立柱应采用冷弯成形，不得采用折弯方式加。

　　(4)波形梁板上的螺拴孔.必须***正确，每一端部的所有拼接螺拴孔应一次冲孔完成。

　　(5)钢护栏端头应-采用模压成形。

　　(6)安装于曲线半径小于70 m路段的钢护栏，其波形梁板应根据曲线平径的大小加工成相应的弧线形。

　　

公路护栏板开口设置
公路波形护栏板高度控制，需要根据实际的地形地貌、包括整条公路的车流量大小在一些高峰期间、上下道口当中，应该避免产生较大的分歧。公路波形护栏板高度标准同时需要考虑到实际地形。那么也有相应的应急方法：

　　1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。将本来安全的设置变成了人为的不安全因素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个出入的小开口更好。

　　2、许多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，公路护栏板当天价格，造成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提前进入人行道或自行车道，非标公路护栏板，也会影响交通和路边行人安全。

　　3、交通护栏设置与否，其实体现一个人的文明程度。在目前完全靠自律还不现实的情况下，确实需要他律。从实际情况看，雁山区公路护栏板，波形梁护栏加高些可较大程度地限制不文明行为。但出口的设置需要城建、交通等部门应进行充分调查论证后进行公示，增加***公信力。而不是遇到***部门打招呼就开口、商家需要拿钱就开口，不顾实际就以维护交通秩序而忽略了市民的切身利益

波形护栏技术要求

(1)等截面波形梁、 立柱、防阻块应采用普通碳素结构钢(Q235)，并符合

JIT/T457-2001的有关规定。

(2) 拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合GB3077的规定，螺栓材料类别为20MnTiB，

拼接螺母采用45#钢，并符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的有关规定。

(3)所有螺母、垫圈采用防盗型。

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