波形护栏中防阻块的作用

护栏板配件中防阻块是护栏板中非常重要的组成部分，它将护栏板立柱与波形护栏板连接起来，起到很好的缓解冲击力的效果。防阻块与护栏板都是标配的，在使用过程中不要使用其他种类的防阻块，因为防阻块过大或过小都大大减低高速护栏板的防护效果，不能有效减缓冲击力对立柱的冲击。综上所述，为大家介绍了镀锌设计，色彩功能设计是道路护栏的设计必须要考虑到的因素。

防阻块与立柱都是经过热镀锌防腐处理的，这样大大提高了防阻块的使用寿命。***对标准防阻块有明确的规定尺寸为196*178*200*4.5，防阻块的横截面为正六边形中空，但受到冲击力的时候，可以通过自身的变形减缓压力。

防阻块另外外的一种防腐处理方法是进行浸塑、喷塑处理，防腐效果也非常好，在美观度方面更为突出。喷塑处理可为多种颜色，目前用量较大的为绿色非标公路护栏板非标公路护栏板

波形护栏的验收包括哪些?

公路建设好了，要及时安装好波形护栏板才算完整，一般波形护栏板是公路建设中的较后一道工序。1）、立柱放样：a、根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、涵洞等控制点进行测量***。安装好波形护栏板就可以由验收部门验收了。通过一系列的相关手续之后，高速就可以投入使用了。那么，波形护栏安防设施的验收包括哪些呢?

1、基础的几何尺寸不允许小于设计图规定的尺寸。一般每100个抽检1~2个。

　　立柱的垂直度允许偏差为±3mm/m，柱顶标高允许偏差为±10mm，柱间距允许偏差为±20mm。每100根抽检1~2根。

2、安装完成的波形护栏板不得有明显变形。孔长轴方向变形量不得超过其长轴规定尺寸的±10%;整体线性流畅。

3、安装完成的波形护栏板不得发生扭曲变形，应保证安装的整体效果。防腐材料不得有脱落。

4、检验立柱的安装高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

5、隔离栅应以2km为一验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收，或以通道间长度为一验收单位，至少连续检查5跨。

　　根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm;设置于土基中的A、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应 不小于140cm;设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。(3)高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应GB699或GB3077的规定:公称直径16mm，8。但在实际的施工中，由于路肩和***分隔带下层 情况复杂，如石砾较大(如山区施工等)，经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间 切割，减少立柱埋深的方法进行违规作业。

　　经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这 种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。

***隔离带护栏的作用

***分隔带波形护栏能够阻止失控车辆穿越***分隔带驶入对向车道，当车辆碰撞防护栏的运动轨迹使能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性。b、已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用能减弱对司机和乘客的损伤，并能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。

半刚性护栏一般指梁式护栏,是一种用支柱固定的梁式结构,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。具有一定的刚性和韧性,损坏后容易更换，能诱导视线,外形美观。

非标公路护栏板

波形护栏板为公路防撞设施，波形护栏板主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。