?波形护栏的配件有哪些

波形护栏是怎么支撑和连接的，波形护栏的配件有哪些，及相应的规格参数。本厂为您解惑：

波形护栏防阻块：

规格：196*178*200*4.5/4.0/3.0

作用：波形护栏和立柱之间的连接件，六边形设置。用在高速公路护栏，国道公路护栏，省道公路护栏等道路上。

波形护栏托架：

规格：300*70*4.5/4.0

作用：波形护栏和立柱之间的连接件，为桥型设计。用在县级公路，乡村公路，安保工程等道路上。

波形护栏柱帽：

规格：140*150*3.0 114*100*3.0

作用：用在波形护栏立柱上面，防止雨水和尘土落在立柱里面，以免增加生锈的几率。

波形护栏螺栓：

规格：16*35/16*42/16*45/16*50/16*150/160*170/16*180

作用：16*35/16*42/波形护栏螺栓用在波形护栏板与板之间拼接用的螺栓，

16*45/16*50波形护栏螺栓用在波形护栏板与防阻块或者是托架连接.

Gr-A-4E波形护栏型号是什么规格

波形护栏型号Gr-A-4E ：九孔双波板4320×310×85×4，立柱140×4.5×2150，柱间距4米的，用防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。至于价格多钱一米，还得看具体要求，表面处理是热镀锌还是喷塑的，国标质量还是一般的就可以，价格是不一样的，工厂报价：186×6358×9565

波形护栏Gr-A-4E是路侧护栏，2019新标准图纸有时是指14孔三波护栏板4320×506×85×4，立柱140×4.5×2350，柱间距4米的，用三波防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。

Gr是指护栏种类是波形护栏，A是护栏等级，4指4米柱间距，E指立柱打桩式，一般高速是2.15米常用。波形护栏板长4.32米，安装时两边各占用16公分净剩4米。波纹深度为85毫米。双波板宽31mm，板厚4mm。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。立柱是140直径，4.5mm厚度，2.15米高，配防阻块连接的

高速公路波形护栏板力学研究意义

护拦板是公路安全设施的重要组成部分，按照吸能方式的不同，护拦划分为以下3种典型形式：刚性护拦、半刚性护拦和柔性护拦。设置这种设施的主要目的，一是防止行进中的车辆驶出路外或驶进对向车道，二是使事故车辆的伤害损害中止在*小限度，并使车辆***到正常行进方向。那么也有相应的应急方法：1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。

汽车与护栏碰撞时一个典型的动力学问题，在碰撞时，护栏变形较大，相互碰撞位凳未知，整个过程在瞬时完成，很难用一般的静力学方法进行分析，目前研究护拦的主要方法有：足尺模型试验：缩尺模型试验：计算机方真研究等。足尺模型试验方法真实可靠，但耗资很大，具有一定的***性，不可能进行多次试验：缩尺模型试验可以在实验室内进行，但需要解决动力模拟相似性问题；喷塑波形护栏的优点也很多：1、不需稀料，不需底漆，施工对环境无污染且对***无害。计算机方真能进行多次重复试验，并能针对各种结构参数的变化计算出冲撞的反应，是一种行之有效的方法。它可以模拟不同车型，不同碰撞初始条件的碰撞全过程，并能提供实验无法观察到的碰撞过程细节，还可以节省大量经费。本文对新型公路护栏所做的研究，对于高速公路护栏设计人员具有很大的指导意义，同时其研究方法对今后汽车与高速公路护栏碰撞的研究也提供了有价值的借鉴。就此开展的研究具有科学价值和实际工程意义。

随着我国高速公路里程的不断增加，高速公路上发生的交通事故数量也一直在增加，由此造成了巨大的人身及财产损失。因此有必要对汽车与高速公路护栏碰撞的规律进行研究，对护栏结构进行改进，增加护栏在碰撞事故过程中吸收能量的能力，从整体上提高护栏的防护性能。***对标准防阻块有明确的规定尺寸为196*178*200*4。