什么是聚四氟乙烯板？

聚四氟乙烯板（也叫四氟板，铁氟龙板，特氟龙板）分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。主要用于各种类型建筑楼梯里，一般情况下使用混凝土固定，其目的是在改变物体振动频率达到：万一发生震时滑动楼梯可以作为一个***单元单独，小幅度振动，而不是随主建筑物或大地一起剧烈振动，从而降低震对其的***性，保障震时安全通道畅通，使人员及时撤离。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无害等优良特性。

聚四氟乙烯板与钢铁用什么胶可以粘接

聚四氟乙烯表面极其光滑,普通胶水难以粘接,必须先用聚四氟乙烯表面处理剂处理才能粘接（聚四氟乙烯表面处理剂可由昆明经开区阿拉晨光氟塑料厂提供）,我们的处理剂已在聚四氟乙烯紧衬里等工程大量使用,处理效果好!

楼梯用聚四氟乙烯垫板使用方法：

M4螺钉仅仅是起到固定聚四氟乙烯板的作用，预埋还是后置没有什么区别，主要是取决于哪种方式更方便自己现场施工。通常，在聚四氟乙烯板上的M4螺钉孔用普通电钻即可很容易钻取。

聚四氟乙烯滑动支座是怎样制作的？产品性能如何？

首先具有低摩擦：聚四氟乙烯滑动支座的摩擦面由聚四氟乙烯与不锈钢板组成，其中下滑板采用嵌入的多个小直径聚四氟乙烯滑片，上滑板为高光洁度的不锈钢板。近几年，滑动支座板式楼梯逐步推广应用，他到底有哪些优缺点，设计选型及施工依据在哪，施工有哪些注意事项一、）滑动支座楼梯的设计选型（一）、对比分析根据相关人员对框架结构不带楼梯、普通板式楼梯、带滑动支座楼梯三个计算模型的对比研究发现：1。聚四氟乙烯滑片与不锈钢板之间的干滑摩擦系数＜0.1。管道支座的摩擦片无论在有油无油、有水无水、有粉尘嵌入或泥砂混杂的情况下，均能以很低的摩擦系数工作。

其次具有高承载：聚四氟乙烯复合滑片承压强度＞60MPa，同时支座摩擦材料的改性及分片镶嵌工艺，实现了材料的高承载设计，从而使支座的承载能力突破3350kN，满足了市场对大吨位支座的需求。

然后具有长寿命：在材料创新和摩擦偶对材料匹配性选择的基础上，通过对填充聚四氟乙烯复合夹层滑板在嵌入约束工况下的压缩应力应变试验、压缩***试验、压缩蠕变试验、压缩疲劳试验、模拟工况下的摩擦磨损试验，确立了支座摩擦副寿命长达25年以上的设计依据，解决了支座长寿命设计的关键技术。电性能聚四氟乙烯在较宽频率范围内的介电常数和介电损耗都很低，而且击穿电压、体积电阻率和耐电弧性都较高。

2.在设计滑动支座构造楼梯目的是万一发生震时滑动楼梯可以作为一个***单元单独小幅度振动，而不是随主建筑物或者大地一起剧烈同频率振动，从而降低震对其的楼梯的***性，以保震时通道不先被***保障畅通，使人员及时撤离。

3.楼梯用四氟滑板具有普通板竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使建筑上部构造水平位移不受限制.