影响异型管送料精度的因素主要有以下七点：

(一)异型管送料装置的中心线与冲压机械的中心线必须设置在同一直线上。如果不在一条直线上，开卷后的材料被送到模具时，相对于模具就是倾斜的，模具内部的材料导向，送料装置的侧面导向等都会发生很大的抵抗，在很大程度上降低送料的精度。

(二)异型管材料幅度方向的波纹形状一定要小。随着板厚的增加鼓起也会增加，严重时2000mm的长度范围内会有5mm以上的鼓起，这样的材料就不能送料了。

(三)与表面非常光滑的卷材相比，表面粗糙的钢板和送料装置辊轮间的摩擦系数要高，所以异型管送料精度会相应地得到提高。需要注意的事，异型管，粗糙面压延钢板是在冷轧延伸时，在材料表面会形成非常细小的凹凸，这些粗糙的面会造成轧制油的残留，也便于拉深加工。

(四)驱动送料辊轮的齿轮类齿隙比较小，驱动送料辊轮的伺服电机可以灵活、适度地加、减速。

(五)轧制油膜对送料精度产生影响，轧制完成后如果放置时间过长，轧制油就会发生干燥固化现象，送料时材料就会与送料辊轮发生滑动，使送料的精度下降。

(六)当异型管材料从很宽的材料剪切时，因剪切装置的精度和刚度原因剪切下来的材料幅度会出现正、负误差。在通过模具的导向柱时，材料过窄就会产生间隙，发生抖动，使送料的精度下降。在通过模具的导向柱时，材料过宽会被压缩变形，也会严重降低送料精度。

(七)异型管卷材是由很宽的压延钢板卷曲而成的，相对来说靠近***附近的精度比较好，幅宽方向的两端呈现逐渐变薄的现象，厚度的精度明显变差。此时，幅宽精度比较差的卷材也会影响送料精度。

（一）高频焊

高频焊用于焊接异型管是较新的技术。其生产的经济性，高频焊接具有较电源功率，对不同的材质、外径壁厚的管材都能达到较高的焊接速度。与弧焊相比，是其焊接速度的10倍以上。因此，生产一般用途的不锈钢管具有较高的生产率。因为高频焊接速度高，给焊管内毛刺的去除带来困难。目前，高频焊异型管尚不能为化工、核工业所接受，这也是其原因之一。从焊接材质看，高频焊可以焊接各种类型的奥氏体不锈钢管。同时，新钢种的开发和成型焊接方法的进步，也成功地焊接了铁素体不锈钢AISI409等钢种。

（二）弧焊

异型管要求熔深焊透，不含氧化物夹杂，热影响区尽可能小，钨极惰性气体保护的弧焊具有较好的适应性，焊接质量高、焊透性能好，其产品在化工、核工业和食品等工业中得到广泛应用。焊接速度不高是弧焊的不足之处，为提高焊接速度，国外研究开发了多种方法。其中由单电极单焊炬发展采用多电焊炬的焊接方法在生产中应用。70年代德国首先采用多焊炬沿焊缝方向直线排列，形成长形热流分布，明显提高焊速。一般采用三电极焊炬的弧焊，焊接钢管壁厚S≥2mm，焊接速度比单焊炬提高3-4倍，焊接质量也得以改善。弧焊与等离子焊组合可以焊接更大壁厚的钢管，此外，在气中5-10%的氢气，再采用高频脉冲焊接电源，也可提高焊接速度。多焊炬弧焊适用于奥氏体和铁素体异型管的焊接。

异型管退火后的光亮度决定着质量，以下五点影响因素或许对大家有所帮助：

(一)退火气氛

一般都是采用纯氢作为退火气氛，气氛纯度是99.99%以上，如果气氛中另一部分是惰性气体的话，纯度也可以低一点，但是不能含有过多氧气、水汽;

(二)保护气压力

为了防止出现微漏，炉内保护气应保持一定的正压，如果是氢气保护气，一般要求20kBar以上;

(三)退火温度

异型管热处理一般是采取固溶热处理，也就是人们平常所谓的“退火”，温度范围为1040~1120℃(日本标准)。你也可以通过退火炉观察孔观察，退火区的异型管应为白炽状态，但没出现软化下垂;

(四)炉内水汽

一是检查炉体材料是否干燥，初次装炉，炉体材料必须要烘干。二是进炉的异型管是否残留过多水渍，特别管子上面如果有孔的话，千万别漏水进去了，要不然就把炉子气氛全***了;

(五)炉体密封

光亮退火炉应是封闭的，与外界空气隔绝。采用氢气作保护气的，只有一个用来点燃排出的氢气排气口是通的。检查的方法可以用肥皂水抹在退火炉各个接头缝隙处，看是否跑气。其中跑气的地方是退火炉进管子的地方和出管子的地方，这个地方的密封圈特别容易磨损，要经常检查经常换。

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