影响冷拔异型管送料精度的因素

影响冷拔异型管送料精度的因素主要有以下七点：

(一)冷拔异型管送料装置的中心线与冲压机械的中心线必须设置在同一直线上。如果不在一条直线上，开卷后的材料被送到模具时，相对于模具就是倾斜的，模具内部的材料导向，送料装置的侧面导向等都会发生很大的抵抗，在很大程度上降低送料的精度。

(二)冷拔异型管材料幅度方向的波纹形状一定要小。随着板厚的增加鼓起也会增加，严重时2000mm的长度范围内会有5mm以上的鼓起，这样的材料就不能送料了。

(三)与表面非常光滑的卷材相比，表面粗糙的钢板和送料装置辊轮间的摩擦系数要高，所以冷拔异型管送料精度会相应地得到提高。需要注意的事，粗糙面压延钢板是在冷轧延伸时，在材料表面会形成非常细小的凹凸，这些粗糙的面会造成轧制油的残留，也便于拉深加工。

(四)驱动送料辊轮的齿轮类齿隙比较小，驱动送料辊轮的伺服电机可以灵活、适度地加、减速。

(五)轧制油膜对送料精度产生影响，轧制完成后如果放置时间过长，轧制油就会发生干燥固化现象，送料时材料就会与送料辊轮发生滑动，使送料的精度下降。

(六)当冷拔异型管材料从很宽的材料剪切时，因剪切装置的精度和刚度原因剪切下来的材料幅度会出现正、负误差。在通过模具的导向柱时，材料过窄就会产生间隙，发生抖动，使送料的精度下降。在通过模具的导向柱时，材料过宽会被压缩变形，也会严重降低送料精度。

(七)冷拔异型管卷材是由很宽的压延钢板卷曲而成的，相对来说靠近***附近的精度比较好，幅宽方向的两端呈现逐渐变薄的现象，厚度的精度明显变差。此时，幅宽精度比较差的卷材也会影响送料精度。

冷拔异型管出现渗碳的原因分析

首先，我们应该知道冷拔异型管渗碳可以提高钢管的HRC硬度。螺旋钢管以带钢卷板为原材料，经常温挤压成型，以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管。 采用***的双面埋弧焊的工艺，可在位置实现焊接，不易出现错边、焊偏和未焊透等缺陷,容易控制焊接质量。渗碳是一种对冷拔异型管进行表面处理的方法。大多数渗碳低碳钢或低合金钢采用的方法是，将工件置于活性渗碳介质中，在加热到900≤950℃的单相奥氏体区域，保温足够长的时间后，渗碳介质中分解的活性碳原子渗透到钢件的表层。所以表层是高碳的，而原始的成分仍然保持在核心。

渗碳层磨削后的表面软化称为磨削产生的回火。精密钢管一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。这是由于磨削进给速度过快，砂轮硬度和磨粒大小或速度的选择，或磨削过程中冷却不足，容易出现此类缺陷。这是因为磨削过程中的热量软化了表面。当磨削过程中出现回火缺陷时，零件的耐磨性降低。六角裂纹发生在

表面，这是由于在硬砂轮表面过度磨削和加热所致。冷拔异型管由整块金属制成的，表面上没有接缝的钢管，称为冷拔异型管。根据生产方法，无缝管分热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管等。按照断面形状，冷拔异型管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。直径达650mm，直径为 0.3mm。这也与热处理回火不足和残余内应力过大有关。酸蚀后，有缺陷的零件呈黑色，这与没有缺陷的情况是不同的。这是由于磨削过程中产生的热回火和马氏体转变为屈氏体结构所致。实际上，打磨后肉眼就能看到裂纹。

冷拔异型管的各种参数

(一)冷拔异型管端面切斜度

冷拔异型管端面切斜度表示钢管端面与钢管横截面的倾斜程度。为了便于检查，在标准中一般不用上述两截面的夹角来表示，而是采用同一管端面上沿轴线相差表面两点之间的距离来表示的;

(二)冷拔异型管的横截面尺寸

为了保证冷拔异型管的横截面形状符合要求，钢管标准对影响其横截面形状的参数(如端面圆角、边缘的凹凸值、扭曲值等)进行了限制;

(三)冷拔异型管弯曲度

弯曲度表示冷拔异型管的挠度，在标准中一般规定了每米异型管长度的弯曲度和全长的弯曲度两个指标;

(四)端面坡口角度和钝边

有些用途的冷拔异型管(如管线管)在使用时需要焊接，因此标准规定了端面坡口角度和钝边的尺寸及允许偏差。