还有就是井盖的大小问题了，一般井盖的设置都是比较大的，有的有一米大，设置更大，而我们车型一般都是在两米左右，所以车子在行驶的时候车轮压过的机率就比较大了。要是你想避免这种情况的发生，你车子就要往左或右移动距离了，所以车主就会认为这是故意这样设置井盖的。(3)本发明的综合性能介于石塑井盖与混凝土井盖之间，优于混凝土，适用于对井盖技术要求较高的场合。

　　并不是所有的井盖都是完好无损的，有些施工质量比较差的道路，经常会看见凹凸不平的井盖，井盖与路面的差距极大，甚至有的都没有井盖。这样车主若是不小心辗压过去，不但对车子有伤害。

　　所以，车主们在车道行驶的时候要多观察井盖的位置，避免车轮直接压过井盖。这样不但可以避免车轮的伤害，同时还可以避免不必要的事故发生。

　　综上所述，由井盖生产厂家讲述的井盖的位置设置就是这样，希望能给大家带来帮助，如果大家还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。

在复合井盖安装完成后，需放开交通时，应提前将高出路面的井盖周围采用细石混凝土或沥青清除，保证行车安全，也避免路上的行车对复合井盖造成损坏。

加强材料的管理和检查机制，不合格的各类施工材料坚决退返，不及时使用的检查井盖、座材料在保证强度的前提下方可使用。禁止采用水泥砂浆替换水泥混凝土或利用后塞水泥砂浆找平座浆的方法施工。

对施工人员进行安装工艺交底，严格执行给水排水管道工程施工技术规范和相关的施工技术要求。加强检查井井周夯实回填土强度意识，加强检查井井座座浆密实度，满足座浆水泥混凝土浇筑时的流动性和震捣密实性要求。二、在沥青路面上安装井盖时，必定要注意避免施工机械直接碾压井座，在路面全体浇铸时，应予在路面预留比井座略大的孔，在沥青铺完后安顿。雨天在无挡雨设施的情况下一定要停止施工，施工现场气温大于10℃方可施工。

加强施工的养护和制定管理工作。养护时间短、座浆混凝土未达到设计强度的70%开放上车、施工后养护不及时、养护过程中遇霜冻等原因都是病害的原因。

加强后期的维护工作。如果发现道路检查井井盖的沉降和周边道路发生病害应及时处理，防止病害的进一步扩大，在处理过程中一定要分析原因从本质上处理好病害，严防只作道路面层处理和修建形象性工程。

道路施工过程中，严格控制高程，保证检查井盖、座与施工设计道路的高程或路面的纵、横坡度吻合。

以上就是关于复合井盖的防护，大家都了解了吗?希望对大家有所帮助。

井盖是保护好行人和车辆安全的工具。但是金属材质的井盖却经常被盗。复合井盖从材料上解决井盖被盗问题，那么复合材料的井盖材料是什么呢？

钢纤维混泥土井盖：这种复合型井盖是从混泥土井盖的基础上发展而来的。但是混泥土井盖材质脆性强，强度不够。在混泥土加入钢纤维，可以有效提高混泥土井盖的整体强度，但是此井盖存在承载力能力不够，易碎、笨重、开启困难等缺陷。

再生树脂复合材料井盖，利用废旧塑料或尼龙与煤粉灰在熔融状态下混炼、压制成型。这种材料的井盖易变性，井盖中间部位不断下沉，形成陷阱。

新型复合材料井盖以玻璃纤维和树脂为原料，以固化剂、促进剂等为辅料制成。它的重量比铸铁井盖要轻，使用寿命在20年以上。

因为复合井盖是由高分子复合材料制成，没有任何回收价值，复合材料的井盖推广使用之后，井盖被盗的问题就被解决了。