隧道中空锚杆与普通水泥砂浆锚杆的比较

隧道中空锚杆早是由国外研究，在引入我国90年代末，并在***的改善和发展。近年来，广泛用于支持该国的设计和水电项目的建设，使地下密室，高边坡工程是更经济，更安全。在支持水利水电，铁路，公路，在作品中高层建筑的设计和施工建议优先权。

隧道中空锚杆与普通水泥砂浆锚杆相比具有节省了外加的灌浆管和排气管，钻、 注、锚一体化，施工程序简单、安全，降低了人工费。

隧道中空锚杆与喷混凝土组合系统支护，其刚柔 适度结合更能充分发挥锚喷支护的支撑、 固结岩石的作用， 从而大大降低了工程造价。

隧道中空锚杆与相同截面的普通水泥砂浆锚杆相 比承担的弯矩、剪力更大，浆液能全长包裹锚杆，表面与围岩 的粘结力更大。 自进式、隧道中空锚杆能对围岩施加预应力，能有效遏制因卸荷产生的围岩强度的恶化。

组成隧道中空锚杆必须具备的因素

1. 一个抗拉强度高于岩土体的杆体

2. 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力

3.杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力

隧道中空锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根隧道中空锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将隧道中空锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对隧道中空锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。2）隧道中空锚杆的两部分组合为同类型中空注浆锚杆体，无需现场加工螺纹，连接方便，可任意接长，方便现场施工操作。

隧道中空锚杆的特点和安装步骤

特点

（1） 结构合理，隧道中空锚杆全螺纹全长等强，解决了反麻花隧道中空锚杆螺纹及拍扁处强度低的缺点。

（2）比同规格反麻花隧道中空锚杆的提高。

（3）操作简单，价格低廉，广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。

（4）操作简单，价格低廉，广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。

安装步骤

1、依据设计要求确定隧道中空锚杆孔位，用凿眼机、或煤电钻打眼，深度比隧道中空锚杆长度短80-100mm。

2、用压风管伸入眼底，通过，将孔内的岩粉吹净。

3、钻孔直径要求比隧道中空锚杆直径大6-12mm。

4、用隧道中空锚杆将药卷送入眼底，启动搅拌装置进行搅拌，按树脂锚固定剂要求严格控制搅拌时间。

5、达到固化时间后，套上托盘、拧紧螺母。