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主动刹车系统

主动刹车系统粗浅来说就是相当于学车时坐在副驾驶上能控制制动踏板的教练，在我们手忙脚乱的时分帮我们来上一脚，防止事故发作。

将来汽车主动平安的概念将进一步拓展及进步，并在交融更多传感器、算法和执行部件的根底上，还会继续完成更多更复杂的功用，例如目前曾经在量产车上完成的360°环顾系统、盲点探测系统、车道坚持辅助系统、夜视系统，用来辅助驾驶员的视觉判别。

倒车防碰撞系统

在该系统中的代表车型是日系奢华汽车厂商英菲尼迪，车主咋车辆挂入倒档时会自动启动，车辆后部的传感器会持续监测车辆后部及后侧方区域，当前方有大型的物体在车辆倒车过程中接近并穿过车辆后部区域时，系统不只需声音和图像正告，而且在必要时，可自动将车辆刹停，以防止车辆在倒车的时分发作后部碰撞事故。防抱死系统（ABS）装配有ABS防抱死系统，车辆在抵达一定速度，刹车踩死之后，系统启动，刹车片会以每秒钟次左右的频率制动，这时分可劲用你的ABS，千万不要犹疑。英菲尼迪的这套系统将声音、图像提示与驾驶干预有效的分别，在驾驶者不能做出正确响应的状况下，系统会自动采取制动措施，提供愈加quan面的泊车平安维护。

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　　不少司机称做过“低头族”

　　市民吴先生在接受记者采访时坦言，自己就是个比较典型的“低头族”，基本上在开车过程中，都会随时应用等灯间隙拿出手机，看看微信上网you都发什么了，或者遇到前方有堵车或者新奇好玩的事儿，用手机拍下来发到网上……”关于开车用手机这种事情，吴先生称，固然也知道开车低头看手机非常容易出事，但是就是控制不住自己。至于开车时玩手机的风险性，他们大多以为不会呈现啥事，“只需开慢点，随时踩刹车，看两眼手机再看看路，问题不大。