除了电路的原因，油路也是一个常见的导致不着车的原因，那么，又该如何判断是油路故障导致打不着车呢？
如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。
1：检查是否有足够的燃油
首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，小型旋挖钻价格，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候0好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。:
2：油水分离器放水
在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作
3：发动机排空
在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。
一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。
旋挖钻作为利润高昂的施工设备，引得广大生产厂家趋之若鹜，但是毕竟生产单位的***程度、规模、***力量参差不齐，导致国内旋挖钻市场出现很大问题。
根据***统计，在国内，旋挖钻价格，桩径小桩孔较浅的工业及民用建筑的桩基础量约占整个桩基工程量的60%以上，而桥梁桩等单桩承载要求高的桩基础量仅占30%左右。需求是这样的，但是供应情况是什么样的呢，***说，在国产旋挖钻中，扭矩为200kNm级别上下的产品比例高达75%%以上，但是 适合于建筑桩基础的中小型旋挖钻机却很少有生产厂家愿意投入生产。由此造成的局面是：旋挖钻机的规格品种与市场的实际分布脱节严重。
***说，企业要致力于旋挖钻施工工法的研究。结合工法开发新产品，实现产品系列化，通过产品的个性化、差异化来满足客户的各种需求，并大力发展旋挖钻机品种，一方面是要善于向国外旋挖钻机企业学习并借鉴国外旋挖钻机***技术，在借鉴的基础上设计、生产适合我国国情的旋挖钻机产品；另一方面要加大旋挖钻机创新的力度。研发具有中国特色的旋挖钻机，使国产旋挖钻机具有外国产品不能比拟的优势，满足国内市场需求，填补我国基础机械领域的空白。
近年来国内大量引进旋挖钻机进行桩基施工，该类设备性能***、成孔，但在施工过程中同其他类型钻机一样不可避免的会发生各式各样的孔内事故，希望操作者一定要严谨认真的对待。在此小编总结分析了旋挖钻机在施工遇到的各种不良的现象及其防治措施，希望能帮到大家。
1.护筒冒水
护筒护筒底脚及周围冒水，后果严重的会引起地基下沉、护筒倾斜和位移，造成桩孔偏斜，甚至无法施工。
病因分析：埋设护筒时周围土不够密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时发生摩擦碰撞。
防治措施：埋护筒时坑底与四周要选用0佳含水量的粘土分层夯实;在护筒适当高度开孔，二手旋挖钻价格，使护筒内保持有 1～1.5m 的水头高度;起落钻头时防止碰撞护筒;初发现护筒冒水时可用粘土在四周填实加固，如护筒严重下沉或位移则应返工重埋。
2.钻进极慢或不进尺
在硬可塑粘土层中钻进极慢，一般为 8～10h，占单桩钻进进间的 60%～70%。
病因分析：钻头选型不当，合金刀具安装角度欠妥，刀具切土过浅，宝峨旋挖钻价格，钻头配重过轻，钻头被粘土糊满。
防治措施：更换或改造钻头，重新安排刀具角度、形状、排列方向，加大配重、加强排渣、降低泥浆比重或改用钻进方式，采取反循环钻进方式。
总之，对于旋挖钻机施工这种新的工艺来说，我们还需要积累更多的经验，特别是对于施工中遇到的各种问题，都需要我们认真的总结，分析，确保以后遇到相同情况不会茫然不知所措。相信随着旋挖钻机的深入推广，我们学到的会越来越多，处理问题会越来越来简单，工作也会越来越顺利。
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