二手钢栈桥作为工程中占据什么样的作用

二手钢栈桥是一种为建筑施工和运送必须而建造的暂时性公路桥梁。在山区地带超越凹沟峡谷，或桥位于海峡两岸的路运与船运均不可以考虑工程施工和运输要求时，需建造工程施工便桥，工程施工便桥一般具有构造简易、工程造价低的特性，但应安全性、坚固，以考虑建筑施工和运送的规定。二手钢栈桥的种类许多，依据其原材料及结构形式，关键可分成圆列管式便桥、盖平板式便桥、石拱式便桥、园木架设便桥、槽钢式便桥、贝雷片式便桥、便桥、浮筏便桥、索链条式便桥等。

在决策一座二手钢栈桥的种类、跨距、桥台方式时，应依据本身的状况因时制宜，因材设定，另外还应考虑到上端工程项目和下边工程项目均能通用性的标准，及其架设拆卸便捷、资金周转耗费少等标准。便桥设计方案便桥设计方案关键从考虑它的作用、安全性、经济发展、便捷等层面开展考虑到，上端采用2榀4片贝雷侧梁（非提升单面单双排），2榀贝雷侧梁按间隔布局，横着每3M间隔采用10号槽钢生产加工固定支架连接成总体；

建设钢便桥需要哪些自然条件？

钢便桥工程的时候，二手钢栈桥施工，在钢便桥位处总体上处于整体比较稳定的状态，潍坊二手钢栈桥， 冲淤特点为“冬冲夏淤，北冲南淤”。

　　钢便桥位处受波浪影响较大， 常浪向为E和NW，春、夏季的常浪向为E，秋、冬两季为NW，强浪向为E 和ESE。年平均波高012m，年平均周期112s，全年115m以上波高仅占016%，多年波高大于215m出现的方位分别在E-ESE，出现在夏季，而W-N向的浪较小

9711号台风过程中实测波高315m，对应周期712s，波向ESE，二手钢栈桥租赁，相应风速26ms，钢便桥区水域的波浪基本上为风浪，二手钢栈桥价格，涌浪比例仅占114%。钢便桥位处冲刷也较大，冲刷线标高，北航道钢便桥主塔处为- 3314m，南航道钢便桥主塔为-3115m，引钢便桥在南岸深槽处为-3417m 。

　 钢便桥位处地下水，主要为第四系松散岩类孔隙水，分别为潜水、微承压水及承压水，潜水主要分布于海底表层亚砂土中，一层承压水埋深50m左右，含水介质为亚砂土、粉细砂，第二层承压水埋深80m左右，含水介质为中粗砂。

　　钢便桥位处的地层以第四系覆盖层为主，北岸除孤山残丘外，第四系地层分布广、厚度大，南岸第四系地层沉积了较厚的松散堆积物，第四系厚度多在130-220m，主要地层为亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、粉砂、细砂、砾砂、中细砂等，属滨海平原混合型地层

北岸基岩为熔结凝灰岩，南岸主要为泥岩，钢便桥位处的主要不良地质有软土层和浅层沼气，软土层埋深为845m，具有高含水量、高压缩性、易触变、抗剪强度低、承载能力低等特征，浅部砂层易液化，浅层沼气主要存在于南岸10km 的滩涂区，分布于4060m深的砂层内，呈透晶体状分布。

便桥设计主要从满足它的功能、安全、经济、方便等方面进行考虑，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；便桥跨度15.0m，分配横梁采用28b型工字钢，间距0.75m；桥面系采用22a型槽钢（卧放），桥面净宽4.5m，横断面布置 18 根槽钢。

　　便桥基础采用两排Φ319×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用8根钢管桩；墩顶横梁采用28b型工字钢双拼。

　 考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。

　　为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩擦桩设计。

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