HD200钢桥与321钢桥贝雷片主要区别具体表现在哪？

　　1、321钢桥贝雷片净车道宽为3.7米，200钢桥净车道宽有两种：标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）

　　2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比HD200钢桥要大。

　　3、螺栓连接构件采用导向套***固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了钢桥的安全性。

　　4、HD200抗风拉杆制作成整体式，贝雷梁设计，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。

　　5、HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。

　　6、钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。

　　7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过HD200钢桥。“321”钢桥组合形式为：三排单层加强型，其重量为：57.2吨。而HD200钢桥组合形式为：双排单层加强型，其重量为：54.8吨，比“321”钢桥节省钢材2.4吨，其钢桥贝雷销净车道也增加到4.2米，方便车辆的通过。

　　8、在需要通过特种载荷时，“321”无法承担，而HD200钢桥，可通过载荷为单车荷载60吨。

贝雷梁加固的重要作用
加固贝雷梁特别重要，这直接影响着工程的安全与否，在前段时间就发生了一件这样的事情，记得当时在现场的工人表述，他的耳边全都是轰鸣声，山和支架就这样倒在了他的眼前，自己也被吓得够呛，下午的时候，工人对山体进行，他和另外几名工友在立交桥支架的贝雷梁上进行桥体加固。10多分钟后，靠近立交桥贝雷梁支架一侧的山体突然溜方，数十块巨石砸向支架，两根桥墩被拦腰砸断，瞬间他所站的贝雷梁就受到挤压，不停抖动。当时上面有五六名工人。十多分钟后，大家定睛一看，前面的一大段支架坍塌了，两个桥墩也倒了，幸无人员***。


随后，工作人员迅速赶到现场进行处理。现场吊车支撑着未塌贝雷梁，让工人先对贝雷梁进行加固，同时切割掉贝雷梁低处的钢条，以便大型车辆可以通行。工作人员称，初步判断事故原因是由震动引起的。目前已经到了收尾阶段，只剩边缘的山体还未处理，连日来暴雨冲刷，导致风化岩松动，而震动后巨石滑落，导致2个桥墩坍塌，40多米长的贝雷梁坍塌方。所幸没有车辆被压，没有人员受伤。
贝雷梁具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。所以被广泛应用到各个地方，公路，船舶，机械方面都有应用，也受到了大家的欢迎，所以贝雷梁的市场还是非常好的，如果您也需要贝雷梁的话，就联系我们吧，我们一定会给您好的产品，让您用得安心，舒心。

贝雷桥的建造有很多的流程，下边是一些实际的方式 与流程。

1、贝雷片推出岸爵士乐旁分派1名工作 手，贝雷梁架设，随时随地查验爵士乐有没有问题，桥梁是不是被阻或推出全过程中有偏位状况；发觉难题妥善处理，必需时中止推出，运用液压千斤顶部分顶起桥梁，移动滚轴。

2、严控推、拉速率，用劲要匀称，推出要迟缓而稳定，切忌过猛过快l。

3、贝雷片岸边爵士乐也应特定专职人员承担，其每日任务是帮助导梁地落在爵士乐上；假如偏位，可挪动爵士乐或转动导梁，使导梁拉上爵士乐。

4、随时随地查验推出方位，如发觉偏位状况，马上改正，非常是桁架消息推送至贴近均衡点时较非常容易旋转，这时候，能用转动尾端的方式 多方面改正。

5、贝雷片当岸边小于推出岸时，可在推出岸桁架两边张设操纵索，以操纵推出速率，防止滑向河里导致安全事故。

6、构建进出口。桥梁位于到位后，便可构建进出口。进出口纵倾斜度不适合过大，因为车道表层高过路面79公分，一般应基坑开挖地基基础，山东贝雷梁，减少路面设计标高，尽可能使进出口维持缓坡。

7、贝雷片当路面与地面坡度低于15公分时，应设1节搭板。搭板一端搭在承重梁的纽扣内，另一端搭在地面上，但下边应垫上木枕。木枕长短与进出口同宽，贝雷梁报价，也能用桥板替代。当路面与地面坡度为15到30公分时，应加设二节搭板。

8、两搭板中间需加承重梁，承重梁下设定搭板橡胶支座。桥梁的撤收，桥梁的撤收依照搭建的反次序开展。先拆卸进出口，再用液压千斤顶顶起桥梁尾端，拆掉端柱和桥座，装上爵士乐，并在桥梁一端安上导梁；

随后，用人力资源或机械设备牵引带将桁架缓缓拉到。拉到后，再逐节拆卸桁架和别的预制构件。场所受到限制时可边拉到边拆卸。

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