钢便桥的使用注意事项

组合型便桥的功能分析，此组合型便桥是圆管便桥和过水便桥的组合，因此拥有圆管便桥和过水便桥的共同特点，也就是说，当洪峰高度小于1.5m，泄洪量小于14.2m2/s时，组合便桥完全具有圆管涵的特性，水流只从圆管中通过，此时施工车辆会安全的从便桥上驶过

　　当洪峰高度大于1.5m而小于3m时，便桥具有圆管便桥和组合便桥的共同特性，洪流会同时从圆管和便桥顶的峰谷处流过，此时泄洪量为53.6m2/s，同时会影响到施工车辆的通行

当洪峰高度大于3m时，洪流完全从便桥顶通过，此时的便桥完全具有过水便桥的特性，同时车辆已完全不能通行，但一般不会冲毁便桥。

便桥基础采用两排Φ319×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用8根钢管桩；墩顶横梁采用28b型工字钢双拼。

考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。

建设钢便桥需要哪些自然条件？

钢便桥工程的时候，在钢便桥位处总体上处于整体比较稳定的状态, 冲淤特点为“冬冲夏淤，北冲南淤”。

　　钢便桥位处受波浪影响较大, 常浪向为E和NW，春、夏季的常浪向为E，秋、冬两季为NW，强浪向为E 和ESE。年平均波高012m，年平均周期112s，全年115m以上波高仅占016%，多年波高大于215m出现的方位分别在E-ESE，出现在夏季，而W-N向的浪较小

9711号台风过程中实测波高315m，对应周期712s，波向ESE，相应风速26ms，钢便桥区水域的波浪基本上为风浪，涌浪比例仅占114%。钢便桥位处冲刷也较大，冲刷线标高，北航道钢便桥主塔处为- 3314m，南航道钢便桥主塔为-3115m，引钢便桥在南岸深槽处为-3417m 。

　 钢便桥位处地下水，主要为第四系松散岩类孔隙水，分别为潜水、微承压水及承压水，潜水主要分布于海底表层亚砂土中，一层承压水埋深50m左右，含水介质为亚砂土、粉细砂，第二层承压水埋深80m左右，含水介质为中粗砂。

　　钢便桥位处的地层以第四系覆盖层为主，北岸除孤山残丘外，第四系地层分布广、厚度大，南岸第四系地层沉积了较厚的松散堆积物，第四系厚度多在130-220m，主要地层为亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、粉砂、细砂、砾砂、中细砂等，属滨海平原混合型地层

北岸基岩为熔结凝灰岩，南岸主要为泥岩，钢便桥位处的主要不良地质有软土层和浅层沼气，软土层埋深为845m，具有高含水量、高压缩性、易触变、抗剪强度低、承载能力低等特征，浅部砂层易液化，浅层沼气主要存在于南岸10km 的滩涂区，分布于4060m深的砂层内，呈透晶体状分布。

?钢便桥的使用要点有哪些呢？

1、钢便桥充足剖析工程等级、特性及设计意图，把握住工程项目的特性、难题。把握住工程项目施工的基本矛盾，做为定编***计划方案根据。

2、***设计方案与测算列式计算：针对模板支架、基坑工程、降雨、施工便桥、建筑物推动、沉井、软基处理、预应力张拉、大中型预制构件起吊、现浇混凝土、安装设备等分部工程，应按规范标准开展构造可靠性、抗压强度等內容的结转。

3、钢便桥对施工方式 和施工加工工艺开展安全工程竞争性谈判，针对重要环节应深入分析、论述，明确加工工艺操作步骤，原材料规定，技术性质量管理指标值和安全性保障体系，便于能具体指导施工，另外考虑到时节施工的危害，制定冬多雨施工对策。

4、对工程项目开展风险源分辨点评和等级分类，推行***源分级管理方法，对于事故隐患务必制定切实可行的应急方案。

5、制定工程项目的变形监测操纵、锚杆支护检测控制方法，保证施工安全性。

6、制定工程项目实验检测方式 和方案。

7、制定切实可行的安全防范措施。 后在钢便桥上焊拉筋吊拉，并在下边产生安全平台，每跨具体用78根吊拉筋。以便避免中间支承形变造成偏位，在钢便桥两边电焊焊接拉筋连在暗板涵立杆插筋上，钢便桥中间选用剪子支撑点相互连接结构加固。吊拉施工的执行,钢便桥历经小灯笼架斜坡人工服务移到工型钢上，摆脱了大型吊车不可以进行的工艺流程。

施工时，以便确保混凝土浇筑后的变后，采用预拱4.5厘米，历经具体执行，混凝土浇筑进行后形变結果为5cm，考虑公路桥梁施工规定。

建筑钢筋一一二手钢栈桥施工的关键构成部分

伴随着中国公路桥梁技术性的髙速发展趋势,跨江跨海公路桥梁飞速发展,其輔助工程施工的二手钢栈桥施工及钢平台工程施工在世界各国拥有广泛运用。但伴随着工程施工栈桥、服务平台的广泛运用,在不一样的水文水利、地质学标准下,尤其是在解决繁杂、极端标准下的栈桥设计施工变成新项目取得成功重要,水深激流无土壤层自然环境下构建钢栈桥在中国较为罕见。

因而,栈桥及服务平台在高水水流量、裸岩、大倾斜度地质构造状况下如何解决其总体可靠性,是二手钢栈桥施工及钢平台设计施工中重中之重处理的难题。桥位于主汛期出水量及水流量很大,河面悬浮物较多,对栈桥冲击性很大,江底为外露化层岩石层、沉积河卵石、外露岩层并无土壤层,该地质学标准关键危害栈桥及服务平台钢管桩的长根难题,主桥及栈桥部位江底极不整平,一部分部位坡度产生突然变化,导致栈桥邻近钢管桩的坡度很大,给钢管桩的钢筋锚固、联接产生非常大的艰难。钢平台部位钢护筒与外露岩石层江底没法合理土体,给事后冲孔灌注桩工程施工孔壁沙浆水口维持高宽比导致艰难。