钢便桥的设计与施工

施工钢便桥是一种为工程施工，和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应安全、牢固，以满足工程施工和运输的要求。

　　便桥的种类很多，根据其材料及结构形式，主要可分为圆管式便桥、盖板式便桥、石拱式便桥、圆木搭设便桥、型钢式便桥、贝雷片式便桥、便桥、浮式便桥、索链式便桥等。在决定一座便桥的类型、跨径、墩台形式时，应根据自身的情况因地制宜，因材设置，同时还应考虑上部工程和下部工程均能通用的原则，以及搭设拆除方便、周转消耗少等原则

设计与施工：

　　1.根据过水便桥与圆管涵便桥相结合的设计思路进行设计，设计时要按照设计规范的有关规定，考虑便桥的承载能力，抗水流冲刷能力及功能性论证。然后确定设计的相关数据，绘制便桥施工图。

　　2.组合型便桥的功能分析。此组合型便桥是圆管便桥和过水便桥的组合，因此拥有圆管便桥和过水便桥的共同特点，也就是说，当洪峰高度小于1.5m，泄洪量小于14.2m2/s时，组合便桥完全具有圆管涵的特性，水流只从圆管中通过，此时施工车辆会安全的从便桥上驶过；

　 当洪峰高度大于1.5m而小于3m时，便桥具有圆管便桥和组合便桥的共同特性，洪流会同时从圆管和便桥顶的峰谷处流过，此时泄洪量为53.6m2/s，同时会影响到施工车辆的通行；当洪峰高度大于3m时，洪流完全从便桥顶通过，此时的便桥完全具有过水便桥的特性，同时车辆已完全不能通行，但一般不会冲毁便桥。

　　3.组合便桥施工说明。根据设计图纸在现场放线施工时，应把设计图和实际情况相结合，为了便桥能真正发挥好施工便桥的作用，施工时要灵活的调整施工工序、设计缺陷及偏漏，特别是便桥基础必须处理好，基底处理好后由试验人员进行基础承载力试验，符合承载力要求后再进行上续设计工程的施工。

钢便桥吊拉施工实施步骤

贝雷片是由10#槽钢焊接成型的定型桁架，每片尺寸为3m×1.5m，其两端有公母连接头，组装时用连接销连接，为了加强接头处的刚度，接头处用连接片加强，连接片尺寸为0.5m×1.0m

贝雷片、连接片上均有螺栓孔，组装时用螺栓连接固定。根据受力需要可以组装成单排单层，双排单层，单排双层，双排双层等多种形式，桁架片的上下弦杆可另设弦杆加强，以满足各种荷载的需要。施工时在桥墩立柱上预埋蛇形柱(柱高1.5m，高出桥面貌一新0.55m)，并在蛇形柱上焊钢板安装工字钢，再在工字钢上搭贝雷片桁架，每个桥墩立柱上预埋三根蛇形柱。

贝雷架采用双排单层的结构形式(共四排贝雷片桁架)，其中排和第二排间距为50cm，第二排和第三排之间为3m，第三排和第四排间距为50cm，后在贝雷片上焊拉筋吊拉，并在下部形成安全平台，每跨实际用78根吊拉筋。为了防止中部受力变形产生偏移，在贝雷架两端焊接拉筋连在桥台立柱插筋上，并且贝雷架与贝雷架之间采用剪刀支撑连结加固。

吊拉施工的实施，贝雷架经过灯笼架斜面人工移到工字钢上，克服了大型吊车不能完成的工序，施工时，为了保证浇筑后的变后，采取预拱4.5cm，经过实际实施，浇筑完成后变形结果为3cm，满足桥梁施工要求

钢便桥租赁增加桥梁孔数施工方法

　　增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，其施工工序如下：在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2-0.3m为止，将便桥钢梁运至桥头相应位置，卸在路基一侧预搭的枕木垛上，落低至略高于设计高程处，做好桥面；线路，拆除吊轨梁，线路及枕木垛，将钢梁横移就位；在便桥梁下建筑新墩台，在新台后回填并做锥体；横移出便桥钢梁，架设增建的新桥；浇筑桥台未完成的圬工。钢便桥租赁增加桥梁孔数施工方法。