钢便桥的组成有哪些？

钢便桥钢桥全新的公路装配路桥？贝雷支撑架也称为装配式公路钢桥，江苏钢便桥施工，贝雷架是形成一定结构单元的钢架。

结构组成：

1.桁架

由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接组合而成，二手钢便桥施工，上下弦杆的顶端有阴阳接头，接头上有连接桁架的销孔。

2.桁架连接销及***销

桁架连接销用来连接相邻两桁架。桁架连接销的重量轻，另外锥度一端有一个小孔，是专门用来插***销的。

3.加强弦杆

主要是加强桁架弦杆的承载能力，加强弦杆的断面与桁架上弦杆相同，比较其结构造型，除了弦杆螺栓孔座板与桁架弦杆上孔的座板位置的高低不同外，其余的都相同。

4.弦杆螺杆

用以加强弦杆与桁架间的连接。

5.桁架螺栓

用以上下层桁架的连接，小型钢便桥施工，长度比弦杆螺栓长，它的构造和弦杆螺栓完全一致。

建设钢便桥需要哪些自然条件？

钢便桥工程的时候，在钢便桥位处总体上处于整体比较稳定的状态， 冲淤特点为“冬冲夏淤，北冲南淤”。

　　钢便桥位处受波浪影响较大， 常浪向为E和NW，春、夏季的常浪向为E，秋、冬两季为NW，强浪向为E 和ESE。年平均波高012m，年平均周期112s，全年115m以上波高仅占016%，多年波高大于215m出现的方位分别在E-ESE，出现在夏季，而W-N向的浪较小

9711号台风过程中实测波高315m，对应周期712s，波向ESE，相应风速26ms，钢便桥区水域的波浪基本上为风浪，涌浪比例仅占114%。钢便桥位处冲刷也较大，冲刷线标高，北航道钢便桥主塔处为- 3314m，南航道钢便桥主塔为-3115m，引钢便桥在南岸深槽处为-3417m 。

　 钢便桥位处地下水，主要为第四系松散岩类孔隙水，分别为潜水、微承压水及承压水，潜水主要分布于海底表层亚砂土中，一层承压水埋深50m左右，含水介质为亚砂土、粉细砂，第二层承压水埋深80m左右，含水介质为中粗砂。

　　钢便桥位处的地层以第四系覆盖层为主，北岸除孤山残丘外，第四系地层分布广、厚度大，南岸第四系地层沉积了较厚的松散堆积物，第四系厚度多在130-220m，主要地层为亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、粉砂、细砂、砾砂、中细砂等，属滨海平原混合型地层

北岸基岩为熔结凝灰岩，南岸主要为泥岩，钢便桥位处的主要不良地质有软土层和浅层沼气，软土层埋深为845m，具有高含水量、高压缩性、易触变、抗剪强度低、承载能力低等特征，浅部砂层易液化，浅层沼气主要存在于南岸10km 的滩涂区，分布于4060m深的砂层内，呈透晶体状分布。

钢便桥的关键施工流程

1、施工提前准备调节。钢管桩每施打进行一段后，就可以在每一墩增设斜向支撑加固，并在钢管桩顶端横桥向焊割一个宽为20厘米、高约45cm的槽，安裝1根Ⅰ45b工型钢做为钢横梁(梁板)。要需注意钢横梁的墙顶设计标高的操纵，误差操纵在±11mm以内并电焊焊接加固。每一墩截面方位均设斜向支撑加固。

2、施打钢管桩、焊设剪应力撑，打桩船在施工海域后抛下锚精准***，船车吊着振动锤及钢管桩，小型钢便桥施工，在全站仪的测量操纵下，并电焊焊接加固。用浮吊起吊圆钢做为上横梁，在侧梁上横桥向按0.2m的间隔搭建上横梁，搞好联接及加固工作中。

3、搭建纵、横梁利用浮吊在搭建好的钢横梁(梁板)上顺桥向搭建侧梁，横着间隔为0.9m，共6根，对称性布置，施工前利用全站仪精准***，在交通出行船里用测绳及竹杆对施工地区的河底开展勘查，掌握河道面状况是不是与设计方案相符合。施工前依据钢便桥结构形式及长短准备好施工中常需的原材料。另外依据施工进展分配各种各样机器设备入场，关键包含施工需要的两船400t驳船，一台16t起吊机，一台勾机、一台45kW振动锤及一台125kW发电机组等。

4、橱柜台面系施工服务平台面控制面板选用8毫米碳钢板铺装，视施工整体分配有效次序铺装，另外留意提升厚钢板的资金周转利用率。除服务平台与钢便桥相接侧不设安全护栏外，其他各边侧设定安全护栏，每过1.6m焊设高1.5m的无缝钢管，挂设安全防护网并置放一定总数的救生圈。

自购的钢管桩的长短多见12m，施打节钢管桩时，钢管桩的长短一定要符合要求，考虑环保节能打稳并使桩顶在河面之上。因为河道坡度转变很大，地质学状况差别很大，正常情况下按钢管桩下葬深层不小于4m开展操纵

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