旋挖钻机减速机维护***那些事

　经常有客户问到减速机应该如何正确***维护，本文就这方面的话题给大家做个详细的讲述。

　　其实做减速机的***维护很简单，只要做到定期更换润滑油，定期对减速机内部的易损件进行更换，就可以保证减速机的正常运转了。具体分以下几个方面。

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　　1润滑油的定期更换。

　　A、第0一次使用或新更换蜗杆、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。

　　B、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。

　　C、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。

　　D、减速机工作环境温度为-40～ 40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。

　　油位的检查

　　切断电源，防止触电!等待减速机冷却!

　　移去油位螺塞检查油是否充满。

　　安装油位螺塞。

　　油的检查

　　打开放油螺塞，取油样。

　　检查油的粘度指数：

　　—如果油明显浑浊，建议尽快更换。

　　对于带油位螺塞的减速机：

　　—检查油位，是否合格

　　—安装油位螺塞。

　　油的更换

　　冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。

　　切断电源，防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧***为止!

　　注意：换油时减速机仍应保持温热。

　　·

　　在放油螺塞下面放一个接油盘;

　　减速器打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;

　　将油全部排除;

　　装上放油螺塞;

　　注入同牌号的新油;

　　油量应与安装位置一致;

　　在油位螺塞处检查油位;

　　拧紧油位螺塞及通气器。

　　2定期对减速机内部的易损件进行更换

所谓旋挖工法中的静态泥浆有哪些不同之处二手旋挖钻出售

寒冬已经到来，北方的小伙伴过上了有暖气的日子，今年北方实行清洁供暖，尽量避免因为燃烧煤炭造成的雾霾天气。***严“限工令”实行以来，北方也开始进入减少建筑工地施工的季节。今天远大小编为大家讲解一下所谓旋挖工法中的静态泥浆有哪些不同之处。

静态泥浆护壁、旋挖式钻孔工艺是在吸收各种成孔工艺优势的基础上发展起来的一种新型的灌注桩成孔工艺。旋挖钻进使用的泥浆与正反循环钻进和冲击回转钻进有显著的不同：

1、泥浆在钻孔内的运动状态不同。旋挖钻进用泥浆在孔内基本上是静态的，但局部在钻斗和钻杆的回转带动下形成环流。而当钻具在提升和下降中钻斗带动泥浆作局部上升和下降运动会。

2、泥浆被钻渣污染程度不同。旋挖钻机切削破土方式属于大体积切削，钻渣的粒径与数量不是以研磨方式进入泥浆，因而钻渣对泥浆性能影响较少。

3、排渣方式不同。旋挖钻进排渣是通过切削机械切下的土块被挤入装载机构被直接提至空外卸渣，而不是依赖泥浆的流动把钻渣运送到孔外，待沉淀处理后再返回孔内，回收利用，又把旋挖钻进排渣称之为间断排渣。

4、使用泥浆的目的和用途不同。由于旋挖泥浆非全孔流动携带讯送钻渣，因此，泥浆配制中对悬浮钻渣的能力要求很高，要求泥浆的切力要高，结构粘度要适当，但能保持和维持钻孔是相同的，主要依赖rh平衡地压和地下水压力。

5、清空方法不同。由于旋挖工法采用静态泥浆的特点，若用循环方式的清孔方法势必导致工序和设备配套的增加，因此新的适合工法的钻孔方法诞生了。

6、对泥浆性能参数要求的***不同。选择钻探机械，应根据钻探目的、孔深、钻孔结构以及地形运输等条件。旋挖工法由于本身产生的钻渣较少，特点是钻磨颗粒较少，只要对细粒钻渣悬浮在泥浆中数小时 不沉淀就能满足孔底沉淀达到***标准的要求，因此对泥浆的粘度和切力均有较高要求，而对比重，失水量则视底层情况而定，配制旋挖用泥浆要牢记上述不同点。

履带式旋挖钻液压马达无力是怎么回事呢

履带式旋挖钻机用很长一段时间之后，机手们就会感觉到液压系统的性能开始出现问题，不如***初马力强劲，根据经验小编只要看一眼配流盘磨损程度就能得知这是因为旋挖钻机液压马达无力造成的。

造成旋挖钻机液压马达无力的原因主要如下：

1、由于配流盘磨损，使进、回油道在配流盘处连通，部分高压油泄流，流经定转子副的油压下降，流量减少，***终造成马达的输出转速和扭矩下降。

　2、由于配流盘磨损，其在阀体内的相对位置发生变化，阀体上的弹簧对配流盘与阀盘间的预紧力和贴合力降低，加剧了液压油的泄漏，造成液压马达性能下降。

　3、液压油温度的提高，造成其综合性能下降，使其驱动摆线转子旋转的能力进一步下降。

4、经检查定转子副以及与其两侧配合的轴承壳体和阀盘的结合面无明显磨损。运动正常无卡滞，不会造成性能下降。

知道造成旋挖钻液压马达无力的原因，下一步只需要用压缩空气清洗配流盘就可以了。