钢便桥与贝雷片之间的联系

说到钢便桥，或许很多人都不太了解，钢便桥其实就是贝雷片，支撑花架，加强弦杆，贝雷销，螺栓等拼接起来的桥的统称之为钢便桥，这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座和连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥，属于钢桥中的一种，但又不等同于钢桥，贝雷桥更为典型，其主要特点是模块化，应用更为便捷、广泛。

那么在施工中，钢支撑又该如何保证安全质量呢？

钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作，对检验合格的材料设备应编号登记，杜合格材料设备在工程中使用。钢支撑材料断面、壁厚尺寸符合设计要求，管段外观表面平直、无严重锈蚀、扭曲变形现象，法兰平整、垂直，螺孔无损伤，端完整、无损，管壁拼缝焊缝饱满、完整。

凡需焊接部位，必须按规范严格执行。焊缝必须满焊，宽度、高度满足设计要求，焊缝表面均匀，不准有气孔、夹渣、裂缝、肉瘤等现象。钢管支撑安装前必须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。钢支撑的安装应符合相关的规范和要求。

在开挖和吊装下道钢支撑时，严禁碰撞已安装好的支撑。支撑安装采用地面预拼，分体吊装并架临时竖撑的方法，用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。严格控制支撑支座焊接质量，防止受力变形。桩间围护必须按照技术交底施工，严格控制钢筋网的牢固性和喷混凝土厚度。

加强量测，设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。每一层土方开挖至支撑标高时，应暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形关键手段之一。应力施加系统必须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。

钢便桥的安拆流程是怎样的？

钢便桥安拆是用高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、斯金格，桥面，伦敦塔桥和连接器等部件组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、加载桁架桥。钢便桥的主梁是由每节3米长的桁架用销子连接而成。

主梁与主梁之间用横梁连接，每节桁架设置两根横梁。在横梁上设置四组纵梁，中间两组为无扣纵梁，靠边两组为有扣纵梁，纵梁上铺木桥面板，桥面板两端安设护轮木。

桥梁的两端设有端柱，主梁通过端柱支承于桥梁支座与座板上。桥梁与路堤用桥头搭板连接，搭板分有扣搭板和无扣搭板，中间为无扣搭板，两边为有扣搭板。搭板上铺木桥面板，桥面板两端设护轮木。

根据现场勘查，确定桥梁形式为5跨钢便桥，桥面宽4.55m，跨径12m×5，钢便桥全长66m，两端接施工便道。

跨中跨采用两组双排单层非加强型贝雷梁；贝雷梁每3m设置一道支撑片，贝雷梁上设置28B#工字钢内横梁，内横梁间距1m；内横梁上设置12#工字钢纵梁，纵梁在两侧车轮位置间距0.22m，其他位置间距0.24m；桥面板采用8mm厚钢板。

钢便桥的施工流程

如今，只要有江河湖汇的地方，基本上都能看到钢便桥的身影。它的出现，为人们提供了很多方便，拉近了不同城市的人与人之间的距离。在钢便桥的施工的时候，因为特殊的工地，时时充满了***，对施工工艺具有较高的技术要求。

钢便桥的施工流程为：***→桥台施工→施打钢管桩→安装贝雷架→纵、横分配型钢→桥面铺装→拆除钢便桥

一、桥台施工

桥台基础构建根据便桥设计位置测量放样，采用挖掘机开挖基坑，开挖完成在地基承载力满足要求后进行片石混凝土桥台基础的施工，现场拌制混凝土并倒入基坑，人工配合机械抛入片石后用插入式振捣棒振捣密实。

二、钢管桩基础施工

1.施工工具与方法

采用汽车吊配合振动锤打入法进行施工，为了保障钢桩的施打质量，汽车吊的型号一般为35T，根据钢桩的的型号选择合适的振动锤，为了保障施工的安全性和施工效率，使用***法进行钢桩施打的施工。

2.钢管桩施工过程

采用全站仪对钢管桩进行***，根据放样位置对场地进行整平，整平完成后***桩位，平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内，使用吊机吊振动锤并用夹具夹紧起吊钢管桩，同时人工拖拽晃绳进行配合就位，并对钢管桩平面位置及垂直度进行调整

3.钢管桩入土深度要求

必须大于3m，每根钢管桩一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土***，继续下沉困难

4.水上施工

在水上进行贝雷架钢便桥的施工，应该进行水位的测量，制定出钢桩露出水面的高度，施工前在钢桩上做好标记。进行钢桩的施打时，施打到钢桩的水面标记处时就可以停止敲打