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移动登车桥

移动式登车桥为什么不采用自动升降方式？

因为，移动式登车桥升降范围基本在0-2米范围内，由于登车桥自身的设计特点，升降高度的达到高上限的时候需要的液压油是十分有限的，油箱体积较小，往往人工摇杆方式在几十秒内就可以升高到高，如果采用自动方式，控制难度将会加大，目前还没有有效的电源集成操作模块用于控制高精度的升降。所以，由于这个原因大部分企业生产的移动式登车桥是手动升降方式，坤誉

移动式登车桥对仓储物流企业来讲，想来并不陌生。它与电动叉车相互配合应用装卸货物，可以大大的提高工作效能、减少工作难度，并合理确保货品安全性。自然，超过这一实际效果的前提条件是企业可以恰当实际操作移动式登车桥。可是的是，许多企业在应用移动式登车桥时，常有操作失误，以致于给登车桥导致了多余的损害，降低了移动式登车桥的使用期。

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液压移动登车桥的使用方法

移动式登车桥特点：

移动式登车桥采用制异型钢管，台面采用制的菱形网格板，防滑(网)板。它的波形钢格网状结构，充分保证了***的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。配置的刹车垫（可有效防止货车装卸时液压登车桥移位）。可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合.

移动式登车桥于该设备一端与货台等高，另一端搭在车厢后缘上，并能根据不同的车型及装车过程中车厢的变化，自动调整高度。该产品可根据用户的不同需要，在外形尺寸、承受载荷等方面作特殊设计。登车桥可广泛地应用于邮政、粮食、车站码头、海洋运输等行业。

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