又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。PTFE密度较大，为2. 14一2. 20g/cm3，几乎不吸水，聚四氟乙烯板厂家，平衡吸水率小于0. 01%。聚四氟乙烯是典型的软而弱聚合物，大分子间的相互引力较小，刚度、硬度、强度都较小，在应力长期作用下会变形。聚四氟乙烯受载时容易出现蠕变现象，是典型的具有冷流性的塑料。聚四氟乙烯分子中CF2单元按锯齿形状排列，由于氟原子半径较氢稍大，所以相邻的CF2单元不能完全按反式交叉取向，铁氟龙板而是形成一个螺旋状的扭曲链，铁氟龙板，氟原子几乎覆盖了整个高分子链的表面。PTFE的蠕变随压缩应力、温度和结晶度的不同而异，温度越高则蠕变越大。PTFE的结晶度在55%一80%之间，蠕变量不超过2%;当结晶度在55%以下和80%以上时，蠕变量迅速增大。

四氟乙烯车削板的主要原料是四氟乙烯车削板，而四氟乙烯车削板是一种工程塑料，具有耐侵蚀、耐磨、耐高低温等特性。楼梯建筑四氟乙烯车削板是塑料中的一个重要的品种，用四氟乙烯车削板棒作为原材料制成的产品被广泛应用于机械、电子、轻纺、建筑、航天航空等产业部分。在5毫米聚乙烯四氟板当中我们也能常见到多种颜色，常见的颜色有白色、蓝色、黑色、红色、绿色。聚四氟乙烯棒材是一种适用于加工各种在腐蚀介质中工作的衬垫、密封件和润滑材料以及在各种频率下使用的电绝缘零件等的未加填充的聚四氟乙烯树脂(可含再生聚四氟乙烯树脂)经模压、糊膏挤出或柱塞挤出工艺成型的棒材。

聚四氟乙烯板的特点 自润滑：聚四氟乙烯力学性能方面优异的特性是摩擦因数小，供应聚四氟乙烯板，在0. 01一0. 10之间，是塑料中乃至所有工程材料中的摩擦系数（0.04），它的摩擦系数仅为聚乙烯的1/5，这也是全氟碳表面的重要特征。PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大，当线速度达到0. 5一1. 0m/s以上时趋于稳定;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，可减小其起动阻力，使之从起动到运转都十分平稳。聚四氟乙稀厂家在无负荷情况下能在-180%°C- 260°C使用。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小，当载荷达到0. 8 MPa以上时趋于恒定。

在高速、高载荷下，PTFE的摩擦因数低于0. 01。从超低温到PTFE熔点，其摩擦因数几乎不变，只有在表面温度高于熔点时，摩擦因数为才急剧增大。由于分子间引力小，PTFE的硬度低，易被其他材料磨损。但是，只要对磨材料表面粗糙度合适，可在相当程度上降低PTEF的磨损量。支持（GJZF4PTFE乙烯基滑板橡胶轴承，GYZF4PTFE乙烯基滑板橡胶轴承系列）。航天领域常用的聚四氟乙烯产品主要包括聚四氟乙烯和改性聚四氟乙烯管材、棒材、板材、膜材以及导向环、密封性、密封球等制品，在航天领域中，聚四氟乙烯作为自润滑材料使用时，其摩擦系数和磨损率是设计选用关注的***。