保定市—阜平高速路坐落于河北北部,沿岸为山岭重丘区,地貌波动大,路基工程方式关键为高填方路基和深入分析路堑,路基工程回填土高宽比通常在5m～20m表1填石坝基有限元分析测算主要参数类型容重(kN/m3)模量(MPa)泊松比μ内摩(°擦)角粘(k聚Pa力)土基18150.352550填石坝基25350.3035-中间。坝基填充料关键为片麻岩、花岗石等硬塑岩,对山岭重丘区高速路填石坝基选用基本夯实方式 难以实现设计构思规定,运用强夯机械设备对填石坝基开展解决能够降低高填方路基的差别地基沉降。夯锤尺寸的挑选：1、夯锤的净重与欲结构加固的土壤层的深度1和落距相关。

文中将依据有限元实体模型数值及当场实验统计数据对强夯施工主要参数的明确开展科学研究。1强夯合理结构加固范畴科学研究1.1实体模型创建1.1.1填石坝基本构关联现阶段,岩土本构关系模型选用较多的有邓肯-张实体模型、剑桥实体模型及其Drucker和Prager明确提出的D-P实体模型。首先以高强度低压缩性的强夯置换材料替换低强度高压缩性的软土，在地基中形成结构密实、有较高承载力的置换体是提高地基承载力的主要手段，并通过置换体有效的传递夯击能量，使加固深度大于置换体高度。坝基填石归属于颗粒物原材料,其受力抗拉强度远远地超过受拉抗拉强度,纵向地应力和侧面地应力均能造成砂土应变力,因而挑选Drucker-Prager实体模型做为填石坝基原材料本构关系模型。

强夯工作中的服务器，必须按照强夯等級的要坟根据结转采用。严禁超荷载工作中。用履带式起重机作服务器的应按标准执行。 夯机的工作中场地必须整平，龙门架基座应与夯机碰地位置坚持不懈水准，如下移超守10cm时，应从头开始木架。置换体在地基土中形成时，其直径一般大于夯锤直径，深度小于夯坑累计深度，施工设计时应考虑一个侧胀系数或深度折减系数。强夯机器设备的龙门架、承重梁、挂钩器等关键经构和构件的原材料及生产制造品质，必须根据严格查询，凡不符整体规划要求的一律不可应用。 夯机在工作中情况时，臂杆仰角应是69～71度。

梯状龙门架支脚不可前后左右移位，龙门架支脚在未支稳垫实前，严禁提锤。 更换夯位后，必须从头开始查询龙门架支脚应妥泰牢固，随后再将锤提升10～30cm，查询整个设备，的可靠性，认可牢固侧后方可工作中。 夯锤升高靠近标准高宽比时，必须提升调研，防止积极褪色不灵时夯锤升高过高而产生安全事故。这对于稳定性来说以后很大的影响，如果是地质较湿的话，会造成工作不顺利，并且基坑不稳定。 夯锤落下来后，在起重吊钩沒有降到夯锤吊环周边前，实际操作人不可提前下坑挂勾，从坑中提锤时严禁 挂勾工作人员立在锤上随锤提升。 夯锤必须留出相对的通气口。

通气口工作中有堵塞现象时，应随时随地梳理。严禁所有人钻进出气孔或立在锤下开展梳理。 夯坑内有存水或因黏土产生的底吸附力扩大时，应听取意见方法清除，不可强制提锤。 运送夯点时，夯锤应由锅炉辅机帮助运送，龙门架随夯机中移动时，支脚离路面高宽比不可跨越50cm。8m以上、稍湿的黏性土、砂土、饱和度较小的湿陷性黄土、杂填土以及分层填土地基的加固处理。 工作中后，应将夯锤减少放真正路面上。严禁在非工作时将锤悬架上空。

强夯地基置换时，应在试夯时仔细记录，作出合理的估计。因为强夯置换时地面不可避免要抬高，特别在饱和黏性土中隆起的体积是很明显的，所以，强夯地基置换应预估地面抬高值，并在试夯时校正。

1、强夯地基施工，必须严格按照试验确定的技术参数进行控制。夯击深度应用水准仪测量控制。

2、每夯击一遍后，应测量场地平均下沉量，然后将夯坑填平，方可进行下一道夯实，施工平均下沉量必须符合设计要求。

3、强夯地基施工时，首先应检验夯锤是否处于中心，若有偏心时，应采取在锤边焊钢板或增减混凝土等办法使其平衡，防止夯坑倾斜。

4、夯击时，落锤应保持平稳，夯位正确。如错位或坑底倾斜度过大，应及时将坑整平，予以补夯后方可进行下一道工序。

5、强夯时，会对地基及周围建筑物产生一定的振动，夯击点宜距现有建筑物15米以上，如间距不足，可在夯点与建筑物之间开挖隔振沟带，其沟深度要超过建筑物的基础深度，并有足够的长度，或把强夯场地包围起来。

根据初步确定的强夯置换参数，提出强夯地基置换试验方案，进行现场试夯，并根据不同土质条件待试夯结束一至数周后，对试夯场地进行检测。适时的确定检测标准，是强夯置换的初衷，所以，必须及时的做好上述记录，根据设计要求进行调整，完成一步步的工序。

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