离型膜：是将离型剂（有机硅）涂布于环保材质PET塑料薄膜上，让它对于各种不同的有机压感胶可以表现出极轻且稳定的离型力，又称隔离膜，剥离膜，防粘膜。主要应用在电子行业，胶粘剂行业，橡胶行业、汽车行业行业。离型膜相对于离型纸价格高，但塑料薄膜的透明性高，表面光滑，可以让它们作为自动生产线上使用不干胶的底膜和一些高要求的产品底膜，如卫生，精密电子行业。

PET离型膜按颜色可分为：透明PET离型膜，蓝色PET离型膜，***PET离型膜，黑色PET离型膜，白色PET离型膜，乳白色PET离型膜，PET隔离膜哪家好，哑光PET离型膜。

PET离型膜之塑料薄膜表面处理攻克难题

目前以石油为原料的塑料、纤维、合成橡胶等合成有机高分子材料的用量越来越大，并且还在快速增长。但在实际使用中人们逐渐发现这类材料存在许多表面问题，如表面硬度低、阻隔性差、难印刷、难粘接、产生静电、生物相溶性差等，这些表面问题不仅严重地影响了这些制品的使用性能，隔离膜，也极大地限制其应用市场的进一步扩大。

塑料薄膜是塑料***为主要的用途之一，约占塑料用量的35％。由于塑料薄膜的相对表面积大，其表面问题显得更为突出，主要表现为难印刷、难粘接、难复合、产生雾滴、产生静电等。国内目前在工业上应用的塑料薄膜表面处理技术是电晕法，但该方法的局限性很大，对许多大宗用途不适用。等离子体表面改性技术已被列入***“863”计划，但至今未有技术性突破，主要原因是该技术要求的高真空度使其很难成为大宗工业产品的表面改性技术对解决现有薄膜制品及生产中存在的问题，开发高性能和功能化薄膜制品，扩大塑料薄膜的应用市场具有重要意义。

传统多层隔膜的高温收缩率大、膜的强度低、安全性能差。未来动力锂电池隔膜的主要研究方向之一就是新型隔膜，包括PET无纺布隔膜、聚酰ｙａ胺（PI）纳米纤维隔膜、聚酰胺（PA）隔膜，其优点是耐温高，具有低温输出、充电循环寿命长、机械强度适中的特点。　　

“聚烯烃隔膜的耐热性不够好，尤其聚乙烯隔膜到130度就会熔化，当锂电池发热后，很容易出现短路、起火。而聚酰ｙａ胺隔膜的耐热性***，可耐热四五百度，发再高的热也不会熔化，始终把两个电极分开，有助提高锂电池的安全性。”耐热性这么高的隔膜材料目前市场上还几乎没有。　　

新型隔膜市场规模可达千亿，生产的PI隔膜项目预计于今年9月正式投产，今年产能可达1万平米/天。随着工厂一期到明年建成投产，PI隔膜产能将达到4000万平米/年，成本也随之降低，目前，PI隔膜的成本仍较高，价格约是传统隔膜的两倍。“未来电动车普及后，锂电隔膜的市场规模也会猛增，将是几千亿的市场。”　

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