车厢底板

纯料板广泛用于车厢底板:塑料板具有耐磨,表面自滑性好,耐低温冲击性好强度韧性高,塑料板适于铺土方车,拉矿车,拉煤车的车厢,方便倾卸.不沾土，

性能

具有韧性高，抗拉，耐磨性能好等特点。在化工，服装，包装，食品等领域有广泛应用。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。可进行填充，阻燃，改性，表面可压花，磨砂。表面平整，光滑，具有抗冲击性高、韧性高、抗拉、抗低温、耐磨性能好等特点。在化工、建筑、机械设备行业，广泛用于制作冰球场的围板和煤矿区翻斗车车厢板和土方车车厢板等.

我们来介绍一下它的其中4种代表性性能：

1、自润滑性

卡车衬板有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要更好。经过多年不懈创新改进，切底杜绝了板材变形、气泡、容易断裂等问题。因此，在摩擦学领域卡车衬板被誉为性能非常理想的摩擦材料。

2、耐磨性

卡车衬板的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。pe卡车衬板的耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

3、不粘性

卡车衬板表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性的PTFE，因而制品表面与其它材料不易粘符。

4、吸水性小

卡车衬板吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。

高分子阻燃衬板的安装工艺流程

高分子阻燃衬板安装方法利用螺丝把大块板料固定在仓壁上，从而解决煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。

煤仓安装过程应注意以下几个方面：

1、混凝土及钢板结构是否合理，有无凹凸不平处及钢筋头，如发现有类似情况，应及时向施工单位提修整方案，协商解决。

2、如有凹凸不平现象首先要打下，上下拉直线为准，然后在不平处画上符号，在与厂方协商后，使加衬垫板或其它方法。

3、安装时上下衬板各打45度坡口，以保证上下板的缝隙压严压密。

4、在安装四角时，混凝土仓一般都为八字角，应注意上下左右的尺寸，并四面打坡口

，目的是压住两边及上下板，使其平整耐用。

5、螺栓安装过程中，要使用厚壁管、垫圈的外径不得小于24-26mm，使螺母与垫圈紧密结合，衬板不易脱落。

6、煤仓安装完成后要认真检查，螺栓是否紧固，衬板是否压实。

安装煤仓衬板注意事项进行煤仓衬板安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬板内。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起。对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。