我们来介绍一下它的其中4种代表性性能：

1、自润滑性

卡车衬板有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要更好。因此，在摩擦学领域卡车衬板被誉为性能非常理想的摩擦材料。应用范围与聚酰胺、聚四氟乙烯相近，耐磨性超过碳钢，做齿轮、轴承、轴瓦、星轮、阀门、泵、导轨、密封填料、设备衬里、滑变板、人工关节等、绳索等。

2、耐磨性

卡车衬板的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。pe卡车衬板的耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

3、不粘性

卡车衬板表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性的PTFE，因而制品表面与其它材料不易粘符。

4、吸水性小

卡车衬板吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。

超高分子量聚乙烯煤仓防磨衬板在安装过程中注意事项

安装煤仓衬板时特别注意：1、安装过程中，衬板的螺栓沉头平面要求必须低于板面；2、煤仓衬板产品安装时每平方米使用螺栓不应少于10条；虽然超高分子量聚乙烯板的应用领域比较广泛，性能比较优良，使用注意事项很少，但是为了使我们的超高分子量聚乙烯板发挥其更加优良的性能，还是需要我们使用的时候去注意，这样可以有效的减少超高分子量聚乙烯板的损耗，大大增加其使用寿命。3、各个衬板板材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据板材使用环境温度给予适当调整)；煤仓衬板解决效果经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明,有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度.

超高分子量聚乙烯板材的抗老化性和电能性

抗老化性：性能稳定，抗老化性好，地面、地下埋没均可，50年不老化。按ASTM方法测定（负荷4.6㎏/cm2），热变形温度为85℃，使用温度可达90℃，特殊情况下，允许在更高的温度下使用。UHMW-PE是一种韧性的材料，它的耐低温性能也非常优异，在-269℃低温下，仍具有一定的延展性，而没有脆裂迹象。但线膨胀系数较大，导热性很差，所以在设计制品时，要给予充分注意。2、耐热性能好，铸造衬板适宜在≤1000℃工况下使用，克服了以往陶瓷衬板因使用温度高而产生陶瓷脱落的现象。 电性能：体积电阻大，击穿电压达50KV/mm，介电常数为2.3。在较宽的温度及频率范围内，适宜用作电气工程的结构材料。

用超高分子量聚乙烯板做煤仓内衬的意义

用UHMW-PE板材做煤仓内衬，利用其自身润滑性和不粘附性，以降低摩擦系数，达到解决粘接和堵仓现象，从而降低仓料破碎率，节约清仓费用，缩短装车时间，减少工人强度，从而提高了经济效益和社会效益。它适用于各种原煤仓、下煤斗、地煤沟、混合料仓、煤粉仓、粘仓、溜槽矿车和载重的货箱衬里、混料机的高耐磨衬板，浮选机的耐磨叶轮和搅拌机的衬板，以及锅炉仓、落煤沟等。超高分子聚乙烯煤仓衬板有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20--50提高到100,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，超高分子量聚乙烯板有以下特点:1、高耐磨性：在目前所有的工程塑料中UHMW-PE的耐磨性能好，引人注目。