防磨衬板对于输煤行业而言有哪些作用
防磨衬板***的耐磨性，良好的耐低温冲击性、自润滑性、环保、耐水、耐化学***性，耐热性优于一般PE，缺点是耐热性（热变形温度）低、加工成型性差，外表面硬度，刚性，耐蠕变性不如一般工程塑料，膨胀系数偏大。产品简介：防磨衬板就是耐磨塑料板材，超高分子量聚乙烯板被人们誉为神奇的塑料，具有很多优良特点。，是一种热塑性工程材料。它基本综合了所有塑料的优越性能：具有极高的耐磨性能、较高的抗冲击强度、较低的摩擦系数和较低的吸水率等性能。这些性能使其能够在输煤系统积煤斗、落煤管等易粘煤场合有效地解决燃煤的流动状态，解决或缓解输煤系统粘煤、堵煤严重的问题。
防磨衬板防磨衬板的行业应用

应用场合	衬里材料	介质	应用结果
氧化铁矿贮斗	超高分子量聚乙烯板	氧化铁 颗粒度：80%lt;30目 20%细粉lt;100目 产量：13000吨/天	使用一年后，没发现磨耗、粘结和“架桥”现象。
烧结厂的矿石贮仓	超高分子量 聚乙烯板材	矿石 颗粒度0-1，水分4%-7%	使用一年后，板材表面磨耗深度约0.5mm，没有发生粘结或滞留现象。
煤加工输送溜槽	超高分子量 聚乙烯板材	原烟煤 颗粒度： 0-0.25-0-0.5 灰份：25% 硫：4% 产量：600吨/天	使用两年后，料仓料管防磨衬板，没发现磨耗、粘连、滞留或“架桥”现象。
煤碳输送料仓	超高分子量 聚乙烯板材	带有煤灰、煤浆、煤炭 颗粒度：0-1/4 产量：3000吨/天	使用五年后，没发现明显磨耗。
潮湿的***钙溜槽	超高分子量 聚乙烯板材	湿的***钙 颗粒度：泥浆状	该溜槽位于运输带下面，防磨衬板，通过该溜槽喂料，输煤防磨衬板脱落原因，需把***钙进一步加工。衬里使用一年后，没有现明显磨耗，也没发生粘结、滞留现象。
船仓车箱的衬里	超高分子量 聚乙烯板材		一般的散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。一般我们在合理安装好超高分子量聚乙烯板后，要切忌物料直接冲击，并且由于各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的12%，还有就是随意改变物料或流量将会影响板材的使用寿命。用作汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。

常用的改性方法有共混改性、填料共混复合改性、聚合物填充改性及交联改性。改性的目的是在不影响主要性能的基础上提高其熔体流动性，弧形料斗防磨衬板，或针对UHMWPE自身性能的缺陷进行复合改性，如改进熔体流动性、耐热性、抗静电性、导电性、阻燃性、提高强度、提高耐磨性、提高耐温性、增加流动性、降低或增大摩擦系数及表面硬度等。国内外研究人员在这些方面进行了大量的研究工作。

共混改性是改善UHMWPE的熔体流动性有效、简便和实用的途径。采用玻璃微珠、玻璃纤维、云母、滑石粉、二氧化硅、三氧化二铝、炭黑等对UHMWPE进行填充改性，可使表面硬度、刚度、蠕变性、弯曲强度、耐温性得以较好的改善。对UHMWPE进入共混改性通常是添加一种或几种能使UHMWPE相互缠结的分子链部分解开的物质，从而降低其熔体粘度，改善加工性能。常用的物质有HDPE、LDPE、聚乙烯蜡、PP、PA、聚酯、橡胶等聚合物、固体石蜡或石油提取物、硬脂酸盐或酯等。

防磨衬板-料仓料管防磨衬板-宁津新江(诚信商家)由宁津县新江化工有限公司提供。水分：4-7%应用结果：使用5年后板材磨耗约1毫米，没有发生粘结或滞留现象。宁津县新江化工有限公司（www.njxjhg.com）为客户提供“超高分子量聚乙烯板材,煤仓衬板,微晶板,铸石板”等业务，公司拥有“新江化工”等品牌。专注于塑料板(片、节)、棒等行业，在山东 德州 有一定知名度。欢迎来电垂询，联系人：孙经理。