高分子板材特点

高分子板材具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。使用寿命高于钢质，耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍；摩擦系数小，自润滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、不老化，耐低温，卫生***，重量轻，比重是钢材的1/8.因此，是用做散装物料储存及运输设备衬里的材料，如储仓，流槽等。广泛应用在电力、钢厂、煤矿等等行业中。国内外解决这种问题已有方法，采用UHMWPE材料做内衬是解决该类问题的合适形式，而且已得到广泛使用并取得了良好效果。

超高分子量聚乙烯板材耐磨损性能居塑料之首，且分子量越大，材料的耐磨性和抗冲击性越高；薄膜低密度聚乙烯总产量的一半以上经吹塑制成薄膜,这种薄膜有良好的透明性和一定的拉伸强度,广泛用作各种食品、衣物、化肥、工业品的包装材料以及农用薄膜。超高分子量聚乙烯板的冲击强度是现有塑料中的高值，即使在70℃时仍有相当高的冲击强度；自润滑；超高分子量聚乙烯板吸水率极低。因此，其物理机械性能与使用的工作条件中的湿度因素无关；超高分子量聚乙烯板化学性稳定，在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质及溶剂的腐蚀；超高分子量由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。应用领域： 可广泛应用于矿业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。 高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达269以下℃，仍有一定的机械强度。

超高分子量聚乙烯护舷贴面板
超高分子量聚乙烯板做船舱的内衬板，漏斗的衬板，除尘器灰斗加装防磨衬板，挖泥船链斗的内衬，可使货船自卸系统正常运转，防止阻碍结拱，提高卸船速度30%以上，还可做船坞护舷、汽船底板，船尾管轴承等。超高分子量聚乙烯板的超级拱型橡胶护舷，它的结构是在拱型橡胶护舷的顶部粘接规定厚度的超高分子量聚乙烯塑料板，它既可以克服DA-A型超级拱型橡胶护舷与船体钢结构之间摩擦系数较大的缺点，又可以简化DA-B型（带有防冲板）的超级拱型橡胶护舷重量大成本高的设计。超高分子量聚乙烯，具有其它工程塑料的耐磨损、耐冲击、耐化学***、自润滑等性能，在国民经济的各个领域，尤其是耐磨输送、设备衬里、各种机械零部件等方面的应用具有独特优势，其产品的开发和应用具有广阔的前景，正日益受到人们的关注，而***率加工技术的不断出现将进一步推动UHMW-PE的开发和应用。
板材具有如下优点：与基层的粘接强度高，介休防磨衬板施工，硬化时收缩率极低，不易开裂；整体无缝，易清洗，不集聚灰尘、***；（1）接枝改性接枝改性是指将具有各种功能的极性单体接枝到PE主链上的一种改性方法。高固体份，一次成膜厚；无溶剂，施工毒性小，符合环保；强度高，耐磨损，经久耐用，防磨衬板，能长时间经受铲车、推车和其他车的碾压；抗渗透，耐化学***的腐蚀性能强，对油类也有较好的容忍力；室温固化成膜，容易维修***；表面平整光滑，色彩丰富，能美化工作环境、地 面***，符合卫生要求。聚烯烃抗静电母粒属于功能母粒，一般以PP、PE树脂为载体，以一定量的抗静电剂做成。目前国内，高浓度母粒达到40%的比较罕见，搅拌机衬板防磨方案，一般都是30%以下，很大原因是，非离子抗静电剂熔点在50-70°C间，在挤出造粒时，温度高，加之量大，本身粘度大，抗静电剂与树脂难以相容，易导致螺杆打滑，挤出不顺。

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