车厢滑板是聚乙烯板的一种，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。

车厢滑板真正始于2010年，最初大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较严重，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造成人困体乏。一天下来累个够呛运输次数还不如意。高分子煤仓防磨衬板的具体操作：（1）膨胀螺栓的规格可按煤仓的具体实际情况而定。后来有人制作专业工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。一次偶然的机会，森源张教授在一次外出工作时发现这些让人头疼的现象，看在眼里记在心里，回到公司后精心钻研利用高分子聚乙烯板的自润滑特性装在车厢内，经过多次试验效果比较明显粘土基本被轻松卸掉。后来张教授又在高分子聚乙烯板原有基础上添加独特的增滑制剂研发出专业车厢滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。后来广大司机朋友们给张教授研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净”

超高分子量聚乙烯板材和棒材的规格型号

HDPE板、棒生产的PE板材均采用进口设备和独特内应力技术生产，而且采用全新PE原料，任何回收料。经过多年不懈创新改进，切底杜绝了板材变形、气泡、容易断裂等问题。

厚度(H) x高度(H) ：0.2mm – 3mm x1200mm 其它规格可定制

厚度(H) x长(L)x宽(W) ：2mm – 350mm x 6000mm x

2000mm 其它规格可定制

尺寸规格：棒材

直径 (Ф) x长(L)：15mm – 350mm x 1000mm 其它规格可定制

尺寸规格：管材

直径 (Ф) x长(L)：20mm – 350mm x 1000mm 其它规格可定制

高分子聚乙烯耐磨衬板的成型工艺

1.结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解.2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形.3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低方向方向性明显.低温高压时尤其明显,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,留痕,90度以上易发生翘曲变形4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中.