1、油浸式变压器运行环境允许温度GB1094.1-1996《电力变压器第1部分:总则》规定,电力变压器的环境温度高气温不超过40℃,户内变压器低气温不低于-5℃,户外变压器低气温不低于-25℃。
2、油浸式变压器运行时温升的限值GB1094.2-1996《电力变压器第2部分:温升》对油浸式电力变压器在连续额定容量稳态下的温升限值规定。对于铁芯、油箱中的结构件,以及绕组的外部联结件虽然不规定温升限值,但也不宜超过80K。DL/T572-2010《电力变压器运行规程》对运行中的变压器顶层油温结合现场条件进一步作出了具体规定,见下表。并指出,自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过85℃,以免绝缘材料的劣化加剧
3、油浸式变压器运行时温升的限值GB1094.11-2007《电力变压器第11部分:干式变压器》对于干式变压器的温升限值做出了规定,见下表,油浸式变压器,括号内字母为绝缘材料级别。第二个表所列为各种绝缘材料的级别、材料名称及极限工作温度。
当油浸式变压器的初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁心流动,因为铁心本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流,好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加,并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。
由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线,这些铜导线存在着电阻,电流流过时这电阻会消耗一定的功率,这部分损耗往往变成热量而消耗,我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。
由于油浸式变压器存在着铁损与铜损,所以它的输出功率永远小于输入功率,为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述,η=输出功率/输入功率。
对变压器了解的人都会知道,变压器的体积较为庞大,在输运过程中会遇到很多的问题,而且运输的费用也是非常昂贵的,这是很多人都比较关注的一个问题
在这样一个现代的社会,运输是非常发达的,而且运输的方式有很多种,比如:快递、空运、铁路、物流、厂家送货等等。一般的变压器厂家需要考虑变压器的运输问题,运输的费用,以及到货的时间等等,这些都需要我们考虑的,因此有些客户会选择一些周边的厂家订货,但是在运输方式也存在着很大的局限性。具体表现为以下两点:
1.订货及配送的时间太长,客户等不了过长的时间;
2.运输费用过高,一些客户愿意自己承担;
3.客户不了解油浸式变压器厂家的实际情况,没有办法到当地的厂家实地考察,对厂家抱有怀疑的态度。
因此,现在有很多的厂家为客户考虑的更多,更多的在服务上做优做好,公司一般采用物流的方式过直接配送***的服务,这点对于很多的客户来说是非常好的,因此会有很多人选择这样的生活方式,因为现在的物流相对来说还是比较优惠一点。因此像小型的控制变压器,或是大指的矿用变压器,就可以选择这样的运输方式。
版权所有©2025 产品网