一，离心风机概述：

　　风力涡轮机是用于压缩和输送气体的机器。从能源的角度来看，它是一种将原动机的机械能转换为气体能的机器。

　　风扇分类和使用：

　　按行动原则分类：

　　涡轮风扇 - 通过旋转叶片输送气体的风扇。

　　容量风扇 - 通过改变气体的体积来压缩和运输燃气机械。

　　按气流方向分类：

　　离心式风扇 - 气流轴向进入风扇叶轮，受离心力压缩，主要沿径向流动。

　　轴流式风扇 - 气流轴向进入旋转叶片通道。当叶片与气体相互作用时，气体被压缩并在圆柱形表面上大致沿轴向流动。

　　混流式风扇 - 气体以与主轴成一定角度进入旋转叶片并大致沿锥形表面流动。

　　横流风扇 - 气体穿过旋转叶片并在叶片的作用下被提升。

　　呼吸机的高压和低压分类如下（标准状态）

　　低压离心风机：全压P≤1000Pa

　　中压离心风机：全压P=1000-8000Pa

　　高压离心风机：全压P=8000-30000Pa

　　低***流风机：全压P≤500Pa

　　高***流风机：全压P=500-3000Pa

　我们的1000t/d篦冷却器的1号风扇为9-19No7.1D，电机为Y250M-2,55kW，运行期间轴承温度较高，主轴承温度升至90°C，允许使用温度约为10°C。为了继续生产，它只需要用水冷却，速度从2970转/分钟降低到2700转/分钟。但是，3小时后，轴承温度不能降低。***后，轴承被加热并锁定，电机跳了起来。停机检查后，两个22316CA轴承没有缺油，也没有内圈和外圈。当时风扇的振动不大。因此，怀疑轴承本身是由问题引起的，并且长期温度高，导致轴承失效。更换两个22316CA轴承后，旋转灵活，但在启动后，轴承温度迅速上升，上升速度不会降低，因此必须再次关闭。在分析之后，轴承温度高的原因是轴承在工作时间隙小，这可能是由于轴承本身的间隙小或轴承箱盖的紧固螺栓拧紧造成的。招致风机在十分的效率点运转，甚至工况点偏离选型点过远而惹起电机过载。检查发现同一批轴承的间隙为0.06mm，而轴承手册，22316轴承间隙为0.05~0.08mm，这表明轴承本身没有问题，但22316轴承的极限速度正在使用中当油润滑为2600转/分钟时，在正常生产中低于2970转/分钟，也就是说，轴承的选择是有问题的。

当使用22316CC/W33轴承时，考虑使用油润滑时极限转速为3000r。闵，更合适，但在轴承缺货的情况下，为了产生一个增加轴承工作间隙的运行操作，即在轴承座和上盖之间留下间隙，但这样连接螺栓很容易松动，可能会磨损外圈。为此，我们在轴承座和上盖的连接表面上添加了三层描图纸。连接螺栓仍然按原始程度拧紧。进行试验时，轴承温度在生产后是正常的。本公司始终贯彻以科学技术为先导，加强科技投入，充分发挥广大科技人才之潜力，不断进行技术改造。运行中的轴承温度仅为52°C，解决了轴承温度高的问题。

如果负载需要恒定的流量效应，请使用罗茨鼓风机。由于罗茨鼓风机是恒流风机，工作的主要参数是风量，输出压力随管道和负荷的变化而变化，风量变化不大。罗茨鼓风机是一种高压鼓风机。罗茨鼓风机是一种容积式鼓风机。输送的空气量与转数成比例，并且气体从吸入侧输送到排出侧。如果负载需要恒定的压力效应，请使用离心式风扇。由于离心风机属于恒压风机，工作的主要参数是风压，输出风量随管道和负荷的变化而变化，风压变化不大。离心风机，风压不大。空气的压缩过程通常由几个工作叶轮（或几个阶段）在离心力的作用下进行。但当配管设置在风机的排风侧时，它通过改变风机的进口压力，来改变风机的性能曲线，故调节的经济性好。离心式风扇具有方形扭矩特性，而罗茨风扇基本上具有恒定的扭矩特性。

叶轮运行时，向四周输送的风量是一样的，但受机壳的限制，风只能向一个方向移动。因机壳各部位的空气压力不一样。如果风机在平稳状态下运行时，风机内的压力分布就比较稳定，对风机的振动干扰比较小。但随着运行情况的改变，如转速、风门开度等，都会使风机内的压力分布产生变化，从而引起振动变化。这就是为什么改变风门、转速时振动会增大或减小的原因之一。而在对离心风机设备停止中修检修任务中，除了包括以上小修中的一切内容之外，还需求依据叶轮焊接缝（或铆钉）的磨损、桧状况，停止焊补或改换叶片（铆钉），并作静均衡校验。该干扰存在于运行状态情况的变化之中。

偏心干扰力和气动干扰力的叠加与消除

　　叶轮在平衡床上以一定的转速（低速）做动平衡, 每个叶轮都达到了标准，使气动干扰力和偏心干扰力都减小到标准的要求。但这个不平衡余量,实际上是偏心干扰力和气动干扰力合力的体现；离心式风扇允许全电压启动或降下电，但应注意，全电压启动时的电流约为额定电流的5-7倍。因而,无法知道偏心干扰力和气动干扰力各自的大小和方向。当风机实际高速运行时，偏心干扰力和气动干扰力也随着增大。