二、离心风机的组成及结构

1.风机的组成:

风机采用单吸入D型传动结构，由联轴器将风机和电机联接起来。5、风机转动组找平、找正：风机主轴与轴承座之间的垂直度采用如下办法找正：将磁力座贴在主轴上，将百分表表头指向轴承外圈或轴承座弹位端面上（既上端盖加工面上）。风机本体主要由机壳、进风口、转子组（叶轮及主轴）、轴承箱、联轴器等部分组成。(F型传动它是双支撑两个轴承箱,单吸的有一个进风室,双吸的有两个进风室。C、B型传动的有主动轮和被动轮)。

机组除风机本体外，根据用户需要，还可配备各种外配套，常见的有：电机、调节门、整体支架、电动执行器、消声器等。

2.风机的结构简介:

2.1 风机可制成顺转或逆转两种型式：从电机一端正视，如叶轮按顺时针方向旋转称顺旋风机，以“顺”表示；按逆时针方向旋转称逆风机，以“逆”表示。

风机的出口位置以机壳的出口角度表示：“顺”、“逆”均可制成0°、 45°、 90°、135°、180°、225°共六种角度。也可按用户的要求制成其他的特殊角度。

根据具体的情况，轴承箱有以下两种：

（1） 水冷却轴承箱

（2） 油冷却轴承箱

　我们的1000t/d篦冷却器的1号风扇为9-19No7.1D，电机为Y250M-2,55kW，运行期间轴承温度较高，主轴承温度升至90°C，允许使用温度约为10°C。为了继续生产，它只需要用水冷却，速度从2970转/分钟降低到2700转/分钟。但是，3小时后，轴承温度不能降低。制造精度不一样，罗茨风机要求的精度很高，对装配要求也很严，而离心风机比较松。***后，轴承被加热并锁定，电机跳了起来。停机检查后，两个22316CA轴承没有缺油，也没有内圈和外圈。当时风扇的振动不大。因此，怀疑轴承本身是由问题引起的，并且长期温度高，导致轴承失效。更换两个22316CA轴承后，旋转灵活，但在启动后，轴承温度迅速上升，上升速度不会降低，因此必须再次关闭。在分析之后，轴承温度高的原因是轴承在工作时间隙小，这可能是由于轴承本身的间隙小或轴承箱盖的紧固螺栓拧紧造成的。检查发现同一批轴承的间隙为0.06mm，而轴承手册，22316轴承间隙为0.05~0.08mm，这表明轴承本身没有问题，但22316轴承的极限速度正在使用中当油润滑为2600转/分钟时，在正常生产中低于2970转/分钟，也就是说，轴承的选择是有问题的。

当使用22316CC/W33轴承时，考虑使用油润滑时极限转速为3000r。闵，更合适，但在轴承缺货的情况下，为了产生一个增加轴承工作间隙的运行操作，即在轴承座和上盖之间留下间隙，但这样连接螺栓很容易松动，可能会磨损外圈。是离心式风机的结构离心式风扇主要由叶轮，壳体，进气口，调节阻尼器和驱动装置组成。为此，我们在轴承座和上盖的连接表面上添加了三层描图纸。连接螺栓仍然按原始程度拧紧。进行试验时，轴承温度在生产后是正常的。运行中的轴承温度仅为52°C，解决了轴承温度高的问题。

　　风机选择

　　风机的压力定义为全压和静压两个方面；

　　全压增压=出口全压 - 进口全压

　　静压增压=出口静压 - 进口全压

　　全压力上升会导致风扇的总能量增加，因此通常在规格和标准中用于测量效率 - AMCA FEG和ISO12759。然而，大多数工厂使用静压升高来进行选择。

　　许多工程师首先建立系统所需的静态和体积流量，然后评估系统的压力损失。压力损失将与工程师系统所需的静压相结合。试验台具有良好的互换性，可以对不同类型和不同类型的风力发电机进行系列试验。静压用于定义风机进气口处***体的特性。它还可用于确定整个涡轮机的静压变化。然而，如上所述，静压上升是空气出口的静压减去空气入口的静压，并且风机的总空气入口压力是***准确的并且应该使用。如果进气口和出气口具有相似（相等）的面积，则所需的值应为总压力上升。因此，使用静压差选择给我们一个隐藏的安全系数。