当单个风扇无法提供所需的全压时，通常会串联两个或更多个风扇来增加全系列风扇。有相似类型的粉丝和一系列类似的粉丝。不同类型的风力涡轮机具有不同的结构形式和性能。因此，怀疑轴承本身是由问题引起的，并且长期温度高，导致轴承失效。为了充分发挥各自的优势，通常需要串联使用不同类型的风扇。然而，关于风力发电机系列特性的研究很少，对异构风机串联的研究很少。当异构风扇串联连接时，这增加了参数选择的盲目性。因此，研究异构风机的串联特性具有重要的实用价值。通常在系列特性分析中，通过叠加单个风扇的全压来获得系列全压。在实际使用中，系列全压不一定等于单风扇全压的简单叠加。同时，风扇的不同布置可以串联连接。这些特征有一定的影响。为此，研究了离心风机和轴流风机的系列排气特性，得出了不同系列多速离心风机和轴流风机的串联特性曲线；排气特性的影响；总结了离心式风机和轴流风机串联排气特性的一般规律，提供了测试装置和测试仪器作为风机系列试验台，用于选择异质风机的串联参数和系列的确定风扇的安排。该平台是根据***GB/T 1236-2000工业通风机的标准风道性能试验设计制造的。

排烟风量计算、压力损失计算、选用风机都是排烟系统设计的关键，还在沿用经验算法，不计算阻力大小，选用风机就失去了技术依据，失去了技术基础。本公司始终贯彻以科学技术为先导，加强科技投入，充分发挥广大科技人才之潜力，不断进行技术改造。其实，只要认真学，认真用，认真做过一次，就会豁然开朗。方法流程一旦掌握，不断扩展就会熟能生巧，胸有成竹。

由于为了***，不顾系统设计效果，运行效果，层层加码，大多系统工作在低效工作区。这实际是技术修为不到位，信心不足，底气不足的体现。后果是造成的能耗浪费非常巨大，一台风机多几个kw，一个厨房几台排烟风机，一年就是几万元电费白白浪费了。

***近看到很多设计方案的不足，实在令人担忧，也是应大家的要求制作如下图片，文字简练一点，便于大家交流。

叶轮在平衡床上做动平衡配重，实际上是对叶轮的***进行调整，使***尽量处在轴线上。但在平衡床上做动平衡配重存在3点不足(无论是单面还是双面)：

　　1） 平衡床的转速一般只有几百转，与实际使用时有很大的差距；

　　2） 叶轮在平衡床做动平衡配重，受空气阻力的影响。如果是在真空和失重状态下做动平衡配重，叶轮的***偏移量可以做得更小一些；

　　3） 动平衡方式的不同，使动平衡余量不同。如平衡床上是F型传动做的，风机可能是D型传动的。这样，叶轮的质心不可能完全在叶轮的几何圆心上。

1.2 气动干扰力

　　同样，由于制造误差和材料不均匀等原因,风机运行时，气流作用在各叶片及叶轮各部位的作用力就不一样，无法使它的合力等于零。这样,就产生了气动干扰力，主要有：

1.2.1 叶片的差异引起干扰力

　　叶轮在制造时是存在误差的,如各叶片的角度、方向、轮盘及轮盖的间隙都可能存在差异。由于生产上差异的存在，运行时各叶片所受到的气体反作用力之和不等于零，即∑F=F1 F2 F3 … Fn≠0, 就产生了气动干扰力。

　　一，离心风机转子不平衡引起的振动：

　　1.离心风机叶片腐蚀或严重磨损；

　　2.风扇叶片组装后不运行，轴由于叶轮和主轴本身的重量而弯曲；

　　3.叶轮表面的附着不均匀，如锈，灰或沥青；

　　4，运输，安装或其他原因，造成叶轮变形，造成叶轮失去平衡；

　　5.维护后，叶轮上的平衡块会掉落或不平衡。

　　做法：

　　1.维修或更换；

　　2，重新***，***后组装后，如果长时间不使用，应定期开动，防止轴弯曲；

　　3.取下附件；

　　4.修理叶轮，重新进行静，动平衡试验；

　　5.找到平衡点。

　　其次，离心式风扇的固定部件引起共振的原因：

　　1.水泥基础太轻或灌浆不良或平面尺寸太小，导致风扇基础与基础不接触，地脚螺栓松动，机座接头不牢固足以使基础刚度不足；

　　2.风扇底座或蜗壳的刚度太低；

　　3.连接风扇的进出水管不支撑并轻柔连接；

　　4.设施与风扇基础的距离太近，或者刚度太小；

　　1.加固基础或重新灌浆并拧紧螺母。 2，加强其刚度； 3，加上支撑和软接头； 4，增加刚度。

　　三，离心风机轴承过热的原因：

　　1.离心风机主轴或主轴上的部件与轴承座摩擦；

　　2.电机轴与风扇轴不同心，轴承箱内的内滚动轴承不动；

　　3.轴承箱内的油脂过多；

　　4.轴承与轴承座孔之间有间隙，松动，轴承箱螺栓过紧或过松。

　　处理方法：1。检查哪个部件被摩擦，然后进行处理； 2.调整两轴的同心度； 3.箱内油脂为箱体空间的1/3~1/2； 4.调整螺栓。