入口喇叭口和叶轮入口之间的径向和轴向间隙
离心式风扇的入口钟罩和叶轮入口的径向和轴向间隙是严格要求的。间隙太小,在操作过程中会产生振动。关于离心风机设备而言,其的根本检修内容次要包括有:1、反省、清洗各部轴承,改换轴承光滑脂或光滑油,标明正常油位。较大的间隙会影响风扇的效率。我公司Φ2.6×13m水泥厂的除尘风机为G4-73-8D,Y180M-4,18.5kW。更换叶片时,叶轮的轴向尺寸比与原始制造商的轴向尺寸比不同。原始尺寸为50毫米,入口直径也比原来大,但更换时没有注意到。它只使入口喇叭口缩短约50毫米,直径方向未经处理。事实上,它变成一个直筒,导致叶轮被更换。当风门在运行期间完全打开时,风变小,电动机电流为14A。随后,薄钢板用于延长喇叭口处的轴向尺寸,凸缘形成喇叭形状以确保匹配间隙。处理后,电动机电流增加到18A,集尘效果变好。
叶轮在平衡床上做动平衡配重,实际上是对叶轮的***进行调整,使***尽量处在轴线上。但在平衡床上做动平衡配重存在3点不足(无论是单面还是双面):
1) 平衡床的转速一般只有几百转,与实际使用时有很大的差距;
2) 叶轮在平衡床做动平衡配重,受空气阻力的影响。如果是在真空和失重状态下做动平衡配重,叶轮的***偏移量可以做得更小一些;
3) 动平衡方式的不同,使动平衡余量不同。如平衡床上是F型传动做的,风机可能是D型传动的。这样,叶轮的质心不可能完全在叶轮的几何圆心上。
1.2 气动干扰力
同样,由于制造误差和材料不均匀等原因,风机运行时,气流作用在各叶片及叶轮各部位的作用力就不一样,无法使它的合力等于零。这样,就产生了气动干扰力,主要有:
1.2.1 叶片的差异引起干扰力
叶轮在制造时是存在误差的,如各叶片的角度、方向、轮盘及轮盖的间隙都可能存在差异。由于生产上差异的存在,运行时各叶片所受到的气体反作用力之和不等于零,即∑F=F1 F2 F3 … Fn≠0, 就产生了气动干扰力。
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