直流电机作为一个运用极其广泛的机械，它的重要性就不必多说了，机器使用一段时间后会有不运行的状况也是常见的，若是出现不运转的情况怎么办，下面就由申合电机来讲一讲方法吧。

一、缺相运行

造成电机不运转的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力***一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。

二、长期过电流运行

较为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；1、断电，在对电机进行维修工作的时候第1步也是***关键的一步是断电。电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。

不论那种形式的变频器，在运行中均产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行，下面就由申合电机来详细讲一讲吧。

拒资料介绍，以目前普遍使用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率大一倍左右的高次谐波分量为：2u 1（u为调制比）。高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的增加，为显着的是转子铜（铝）耗。因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。除此之外，还需考虑因集肤效应所产生的附加铜耗。这些损耗都会使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，如将普通三相异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%--20%。当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时，将产生共振现象，从而加大噪声。

为了使我们的工作做到，直流电机维修后，我们还应该检查一下，看看是否在修理的过程中因为自己的疏忽而忘掉了什么，下面就由申合电机来详细讲一讲吧。

机械方面的检查和试验

(1)外壳：对于隔爆型电机，应该检查隔爆接合面的间隙(间隙长度和间隙宽度)是否符合产品原图纸或防爆标准的规定，如果外壳是新制的，还应该按照标准进行水压试验，检查隔爆外壳的机械强度。如果是在原来的外壳上进行局部机械加工，则不必进行水压试验。其他防爆类型电机的外壳是防护性(IP)壳体，这类外壳修理后主要是检查防护等级和机械强度是否降低。大家都知道直流电机是一种动力设备，多数设备若是电机出现问题几乎就不用工作了，影响正常的工作，所以电机出现问题要及时维修，维修后还需要调试才能确保正常的使用，那么怎么调试呢，下面就由申合电机来简单讲一讲吧。

(2)风扇、风扇罩、接线盒、电缆引入装置等应按标准要求进行检查。

电气方面的检查和试验

(1)绕组：修理电动机常常需要更换绕组，有些情况下仅仅需要对潮湿的绕组进行干燥处理。

绕组的修理质量不但影响电动机的电气性能指标，而且影响电动机的防爆性能。绕组更换后应该用电桥或其他方法测量各相的电阻，相电阻或线电阻应该平衡；FB通过简单的阻容网络滤波后形成转速反馈信号，利用中的误差放大器即可构成一个简单的P调节器，实现电机转速的闭环控制，以提高电机的机械特性硬度。用摇表测量各绕组间以及对地的绝缘电阻，并且进行绕组对地、相间绝缘耐电压试验。对于原来的绕组，在进行耐压试验时试验电压应该降低(试验电压的80%)。

(2)电动机空载试验和降低电压下堵转试验。

(3)如果需要，进行型式试验或部分型式试验项目。对于增安型电动机，应该进行温升试验。

直流电机维修中的预防性试验主要有绝缘电阻试验、直流耐压及漏电流试验、交流耐压试验，电机维修是一项比较复杂的工作，同一个故障问题的出现可能原因是多方面的，下面就由申合电机来简单讲一讲吧。

在面对电机机体温度过高的问题时，维修工一定要认真分析。首先找出产生这一问题的原因，然后再对症下药。

电机机体温度过高主要有这几种原因：一是电源的问题，比如电压过高，远远超出了电机的额定电压，或者电压偏低，导致定子、转子绕组温度偏高，还有就是电压不对称的话也会出现这种状况；二是由于电机出现了负载的情况。

针对上述出现的故障原因在维修的时候就要进行逐一排查，比如如果是电压的问题的话就要使用跟电机额定电压相匹配的电压电源。而如果是电机负载的话，就要确定是由于电机功率不够大而出现的负载还是由于其带动的机械负载工作不正常而导致的。如果是前者原因，就要更换功率较大的电机，如果是后者的原因就要调整拖动机械的工作负载量。***电流不成比例上升，同一相相邻试验电压下，***电流随电压不成比例超过20%，则绝缘受潮或者脏污。

电机机体温度过高的时候不可以盲目电机维修，修好之后还要再观察一段时间。