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钢塑土工格栅不仅关系到工程质量，而且还直接影响到工程成本。关系到施工进度的快慢，建筑物由于未对软弱地基进行处理或处理不当或者对软弱地基仅作局部处理导致建筑物产生漏水、不均匀沉降等引起倾斜甚至倒塌现象。

水工建筑物在施工中，高速公路钢塑格栅，经常会碰到软弱地基问题。具体介绍两种土工格栅的铺设方案和施工方法，通过应用研究表明在加筋路堤中，高速公路钢塑格栅厂家，钢塑土工格栅与改良土的加固防裂效果好。其次是普通格栅与碎石土，差为普通格栅与黏土，改良土的板结作用和碎石土的摩檫嵌锁作用增加了材料界面的抗拔力。

筋土界面摩阻力随着距格栅拉拔端距离的增大先增大后减小，并且随着格栅拉拔力的增大，筋土界面摩阻力横向分布由明显的不均。

　　在加筋土技术的指导下，法国于1965年在比利牛斯山的普拉聂尔斯成功修界上座加筋土挡土墙，自此加筋土引起了各国工程界、学术界的，速度相当快，应用也日益广泛。

　　通过对采用不同冲孔圆角半径的有限元模型进行拉伸模拟，发现拉伸中的大应力随着圆角半径的增大而减小，但同时圆角半径的增大一定程度上会材料沿拉伸方向的变形量。

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