土工格栅厂家告诉大家，汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的格栅上通行作业，这样能保证格栅平整，不起鼓，不起皱。

待第二层中(粗)砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。

针对目前国内普遍存在的差异化沉降裂缝问题，主要集中于对新老路基不协调变形的方面，实际环境中，新老路的路基不均匀沉降能够造成路面的应力集中并导致差异化沉降裂缝的产生，所以对拓宽路基的施工造成很大的困难。而实际上，新老路面的结合部也是差异化沉降裂缝产生的重要原因之一。对于这种路面路基的施工环境，咱们国内遍及选用土工格栅等土工组成资料加筋技能，作用十分好，这也在很多的工程实践中得到印证。

钢塑土工格栅来所取得了显着的成绩，但是仍存在一些问题，导致钢塑土工格栅发展缓慢，双向钢塑格栅，缺少技术人员，双向钢塑格栅报价，知识产权没有得到有效保护，钢塑土工格栅行业缺乏知识产权意识，技术人较少，双向钢塑格栅销售，对自己开发出来的新产品没有及时申请专利权加以保护。往往是一个企业某个产品刚刚开发出来投放市场不久，别的企业很快就出来了，同一种设备产品在短时间内有上千家企业同时投放市场，到后甚至根本找不到谁是该设备产品的开发者；也由于没有申请知识产权保护终只好不了了之。

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