在施工过程中，为保证土工格栅加筋土挡墙的安全及可靠性，在土工格栅铺设过程中在不同高程位置设置工程施工沉降观测点，并对加筋土共格栅挡墙开展科学的沉降及变形观测，并在有效的工期范围内，及时开展路面施工和加筋土工格栅加固墙的裂缝监测和采取科学的预防措施。

在我国，高填方路基产生沉降的主要因素包括路基的自身沉降和施工地基的沉降两部分组成。产生的主要因素包括：

①土工填料的密实度越大，沉降量就越小； 而施工回填的高度越高，双向钢塑格栅出售，其加固墙自身地基的沉降量就越大，土质填料的压缩性大于石质填料或土石混合填料；

②对于石质填料，强度越高的填料其后期压缩性越 小；透水性好的填料其压缩性明显小于透水性差的填料。

土工合成材料的工程应用中，无纺土工织物适合用于允许大变形的加筋土工程；涤纶纤维经编土工格栅和塑料拉伸土工格栅适合用于对变形有较严格要求的加筋土工程；玻璃纤维经编土工格栅适合用于对变形有严格要求的加筋工程；土工网适合用于低等级的加筋土工程。

土工格栅是一种新型的岩土工程材料，它是以合成纤维、塑料以及合成橡胶为原材料制成的各种产品，双向钢塑格栅销售，具有反滤用E水、隔离、防渗、防护、加筋等多种功能。在现阶段及今后的几十年，我国大规模公路基础建设将急需采用技术***、质量保证、施工简便、工期快速及土工格栅价格合理的产品，因此选择、引进及推广土工格栅及其技术，将对我国的公路基础建设有着重大的意义和不可估量的作用。

劈裂灌浆是20世纪70年始运用的土坝灌浆技术。可用来堵塞漏洞、裂缝以及进行切断软弱层处理，双向钢塑格栅，达到坝体防渗目的。劈裂灌浆布孔要按槽段在各不同部位逐个布孔设计，如坝体普遍碾压出现问题时，可进行2排或3排布孔设计，特别在弯曲段及岸坡段，要适当缩小孔距，按具体情况进行布孔，灵活采用灌浆方法。后要进行详细计算和现场试验确定是否采用孔底注浆、全孔灌注或者是分序灌注。此技术于现高在50m范围内的均质坝以及宽心墙坝，好处是可以就地取材，工程造价较低，双向钢塑格栅单价，施工设备也很简便，但施工质量有时难以保证，防渗效果往往达不到理想效果。

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