钢塑土工格栅固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，铁路钢塑格栅报价，则需予重新固定。为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000mm3/1000m2。大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。

缺少整体调控，生产水平相对国外落后一些钢塑土工格栅低水平的是指不顾行业发展要求，成本低、工艺水平比较落后、易于制造的机械产品的现象。目前，我国钢塑土工格栅市场上充斥着成本低、工艺水平比较落后、易于制造的机械产品。这样的市场环境如果长期不能得到改善，将不利于整个行业产品的升级换代

资金投入不足，创新能力有待提高　　目前国内钢塑土工格栅的科研、开发投入较少，按规定技术投入可占销售收入的4%，铁路钢塑格栅价格，但大多数企业做不到。我们的开发手段落后，铁路钢塑格栅生产厂家，现在好一点的企业开展了自己的研发部门。但产品开发缺少创新，生产手段落后，大部分还是用陈旧的通用设备加工。新产品开发不但数量少，而且开发周期长。在企业管理上，往往***产加工、轻研究开发、创新不够，不能紧跟市场需求及时提供产品。

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