结构功能：移动式垃圾压缩设备主要由箱体、料斗、旋转臂、后门、后门锁紧机构、压缩机构、滚轮、液压及电控系统等组成。其中垃圾压缩机机体与垃圾集装箱焊接为一体
材质：整体设备材质板料全部采用Q345B高强度钢（储料仓和压缩仓等板料可以选用耐候钢），压缩垃圾储料仓侧边板为整板制作，无外漏加强筋，储料仓侧板厚度6mm，箱体底板厚度6mm，一机两箱后平台上料垃圾设备，推铲底板厚度16mm，推铲侧板厚度10mm，箱体采用高密度喷丸处理，并采用汽车面漆，内表面涂防石击涂料，双重防腐蚀措施保证箱体经久耐用。
与配套钩臂尺寸：该设备主要接口尺寸全部采用通用尺寸，能和各种厂家钩臂车配合使用，勾心高度1570mm，导轨宽度1060mm，导轨高度180mm。料斗举升装置及连体式料斗：设备料斗采用连体式结构，料斗有效宽度为2300mm，容积3m3，可与各类收集车配套使用。
结构特点：1.压缩垃圾储存箱的整体造型为倒锥体，倒料口大于压缩口，泰达一机两箱垃圾设备，保证垃圾可以依靠自重完全倾倒出箱。2.后门为整板制作，无外漏加强筋。后门特殊机构设计使垃圾在压缩时能向上翻卷，并能够将箱体填满，并在压缩机工作的间隙时，垃圾不易回弹，提高了箱体的使用效率。3.后门锁紧采用从车厢可卸式垃圾车取力的液压锁紧装置锁紧，可在驾驶室内进行开门、倾倒、锁门等所有作业。后门密封可靠，采用可产生双道密封线的密封件，材质为硅胶，耐高温，耐腐蚀，两年内不需要更换密封条，具有优异的密封性能，黑龙江一机两箱，能有效防止污水的渗漏和气味的散发。
产品特点： 1、 全封闭水平压缩，垃圾收集→破碎→压缩一次完成。 2、 垃圾压实密度大，可节约转运成本。 3、 占地面积小，选址灵活，建设周期短。 4、 操作控制方便可靠。 5、 品种齐全，有多重压缩吨位和多种附加装置可供选择。 垃圾处理工艺流程：水平垃圾压缩设备产品是一种置于地下的升降垃圾站，垃圾收集投放处理时十分方便。当压缩垃圾站处于地坑内时，通过各种垃圾收集运输车辆或其他途径将松散垃圾倾倒入压缩垃圾站内，由其压缩机构对垃圾进行压缩，经过多次垃圾投放及压缩循环，压满一箱垃圾后，由压缩垃圾站的举升结构，将压缩垃圾站升出地面，同时压缩垃圾站箱体前段水平向垃圾车深处越600毫米，便于垃圾车箱体套入垃圾箱，使散落垃圾不易掉进地坑。压缩垃圾站升出地坑并与垃圾运输车对接后，打开箱门，通过挤压推板将箱体内的压缩垃圾块快速移到运输车箱体内，运输车辆离开箱体后关闭箱门，压缩垃圾站回落至地坑内，开始下一轮垃圾收集、压缩、转移作业。 适用于城镇垃圾处理，车辆为普通3-7吨的自卸车改装后的密封车，可以露天作业，不需盖站房。***比较低。
制造工艺是我公司的重要组成部分，是增强核心竞争力的有力支撑。优良产品的制造取决于完善的制造工艺，优质材料的选择，是优质产品生产的可靠保证。选择正确的制造工艺，才能制造出高精度的产品，质量好的产品。
整个生产过程是在工装生产线上进行，所有板金结构件的制作是在大型加压***工作平台上和拉臂、附件架专用胎夹具上来完成。同时全部采用二氧化碳气体保护焊进行焊接，优选泰达一机两箱垃圾设备，使变形得到有效控制。从而保证结构件精度和运动部件的配合精度。
所有板金结构件均经过酸洗磷化处理，提高了防腐性能和油漆的附着力。试验表明可延长工作部分使用寿命1/3左右。
注：由于垃圾的腐蚀性较大，传统的喷砂处理方式在抗腐蚀性上很有限，无法起到有效的延长压缩机的使用寿命。我公司设有由环保部门特别审批的酸洗磷化车间对所有钢结构部件采用的酸洗磷化处理方式。因此我公司生产的压缩机使用寿命较传统喷砂处理的压缩机的使用寿命更为长久。
板材选用优质材料，车厢可卸式垃圾车的主要部分及附车架选用优质的高强度板材，其他关键部件选用优质16Mn板材。
拉臂及翻转架主要是回转运动，故主要零部件都经过渗碳、调质等热处理及发黑化学处理。提高零部件及整车的使用寿命。
全部密封件选用美国BUSCK SHAMLAN密封固件。使密封性能和抗老化程度大大提高。正常使用情况下液压无故障工作时间远大于6000小时。
全部液压件装车前均在实验台上经过试验与清洗检测，确保液压元件质量。
成品出厂前在模拟工作的情况下，全部液压系统用专用清洗设备进行2.5个小时的清洗，确保系统清洁。同时对工作部分进行模拟载荷试验，确保可靠性。
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